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Glossaire du transport

  • DAE

    DAE est l’abréviation pour document d’accompagnement export. Lors de l’envoi de marchandises vers un pays hors de l’UE, vous devez effectuer une déclaration d’exportation à partir d’une valeur de marchandises de 1 000 euros. La déclaration se compose de plusieurs formulaires qui doivent être soumis au bureau de douane compétent.

  • Scan d'enlèvement

    Lorsque votre envoi est enlevé, un scan d’enlèvement est reçu dans le suivi de l’envoi. Vous pouvez trouver le suivi de l’envoi sur notre page d’accueil ainsi que dans les archives.

  • Enlèvement

    L’enlèvement signifie que l’envoi est récupéré à une adresse d’enlèvement spécifiée à l’avance. Un enlèvement suppose que votre envoi n’est pas délivré dans un Access Point. LetMeShip ne facture pas de frais supplémentaires pour un enlèvement.

  • Plage horaire d'enlèvement

    Période de temps pendant laquelle votre prestataire de transport prévoit d’enlever votre envoi express. Une plage horaire d’enlèvement permet de définir une période pendant laquelle un envoi sera enlevé, par exemple entre 9 heures et 13 heures. Avec LetMeShip, vous devez spécifier une plage horaire d’enlèvement d’au moins 2 heures. Pour la norme DPD (nationale), une plage horaire d’enlèvement de 8 h à 18 h est présumée.

  • Preuve de livraison

    Voir aussi : POD ou preuve de délivrance. La preuve de livraison est délivrée par les prestataires de transport ; elle est réceptionnée par le destinataire lors de la livraison des marchandises. En outre, en cas de défauts évidents dans les marchandises et pour les réclamations éventuelles à l’expéditeur, ceux-ci doivent être inscrits à la livraison par le destinataire sur la preuve de livraison. Les preuves de livraison peuvent être demandées à notre service clientèle.

  • Access Point

    Voir aussi Point de dépôt. Un Access Point est un point de collecte des colis. Souvent, ces points sont intégrés dans des magasins, stations-service ou kiosques ayant des horaires d’ouverture attrayants. Sur LetMeShip, vous pouvez également choisir « auto-livraison », pour qu’aucun enlèvement ne soit notifié. Si vous avez des questions à ce sujet, veuillez contacter votre conseiller clientèle.

  • Carnet d'adresses

    Dans votre carnet d’adresses LetMeShip, vous pouvez enregistrer/gérer tous vos contacts.

  • Air Way Bill (AWB)

    Voir aussi : Lettre de voiture. La lettre de voiture est un document émis par le prestataire de services et qui est joint à la marchandise, afin de l’affecter clairement.

  • Utilisateurs actifs

    L’administrateur du compte principal de LetMeShip peut ajouter plusieurs utilisateurs, qui peuvent chacun créer un nom d’utilisateur et un mot de passe puis effectuer des réservations. L’avantage est que vos réservations peuvent être clairement associées à chaque employé.

  • ATLAS

    ATLAS signifie « Automatisiertes Tarif- und lokales Zoll-Abwicklungssystem » (système automatisé de traitement des tarifs et des droits de douane locaux). C’est un logiciel certifié par la douane, avec lequel les déclarations écrites sont remplacées par des messages électroniques. De nombreuses sociétés utilisent ATLAS pour effectuer leurs déclarations d’exportation électroniques.

  • Compte de report

    Numéro de compte associé à un numéro de client particulier : les fonds pour les droits à l’importation sont déposés sur ce compte.

    Cela n’est pas possible chez LetMeShip car nous avons plusieurs clients qui réservent sur notre numéro de client. Les droits de douane sont calculés sur la facture.

  • Dupliquer une commande

    Il existe la possibilité, via les archives de LetMeShip, de réactiver des envois récurrents de l’historique.

  • Annuler une commande

    Il s’agit de la possibilité d’annuler des envois sans frais. Vous trouverez cette fonction dans les archives. Vous recevez dans ce cas une confirmation d’annulation.

  • Numéro de commande

    Un numéro de commande LetMeShip à sept chiffres sera systématiquement attribué à votre commande.

  • Déclaration d'exportation

    Une déclaration d’exportation est nécessaire pour les envois dans un pays hors de l’UE à partir d’une valeur de marchandise de 1000 EUR. La déclaration se compose de plusieurs formulaires qui doivent être soumis au bureau de douane compétent.

  • Supplément relatif aux zones éloignées

    Le supplément relatif aux zones éloignées est un coût supplémentaire facturé pour l’enlèvement d’envois dans des zones éloignées. Les zones éloignées peuvent être des régions éloignées ou des régions peu fréquentées. Vous verrez toujours dans les détails de votre envoi si un supplément relatif aux zones éloignées incombe à votre commande d’expédition.

  • Notification

    Une notification est l’annonce d’un enlèvement ou d’une livraison.

  • Numéro LTA

    Voir aussi : Numéro de lettre de voiture. À chaque lettre de voiture est attribué un numéro de lettre de voiture. Le prestataire de transport peut ainsi mieux attribuer les commandes. Le numéro de lettre de voiture attribué à votre commande peut être trouvé dans les archives.

  • Code barre

    Un code barre, aussi appelé code à barres, est un code numérisé composé de traits. Le code barre peut être trouvé sur vos lettres de transport et contient des informations telles que les adresses d’enlèvement et de livraison. Un code barre individuel est créé pour chaque commande que vous générez.

  • Poids facturé

    Le poids qui sera facturé (le plus élevé des deux). Une distinction est faite entre le poids pesé et le poids volumétrique.

  • Confirmation de réservation

    Après chaque réservation, vous recevrez par e-mail une confirmation de réservation dans laquelle tous les détails de votre commande seront résumés.

  • Numéro CNPJ

    « Cadastro Nacional da Pessoa Jurídica ». Il s’agit d’une sorte de numéro de chambre de Commerce du destinataire, qui est demandé pour les expéditions au Brésil. Indiquer ce numéro permet de simplifier le processus douanier. Ne pas indiquer ce numéro cause des retards.

  • Numéro CR

    « Customs Reference », le numéro de douane du destinataire, qui doit nécessairement être spécifié pour les envois en Chine, afin de simplifier et d’accélérer le processus douanier.

  • Coûts DDP

    Les coûts DDP sont les frais de dédouanement qui dépendent de la valeur de la marchandise et du pays de réception, qui nous sont facturés avant de vous être refacturés. Nous vous facturerons ces coûts en conséquence.

  • Dépôt

    Un dépôt est un entrepôt dans lequel les services de colis collectent et répartissent les envois.

  • Trajets directs

    Sont appelés trajets directs ou transports directs les transports de marchandises qui se font entre l’adresse d’enlèvement et l’adresse de livraison sans changement du moyen de transport. Comme le chargement d’envois étrangers est supprimé, un transport direct de fret peut être effectué selon des spécifications individuelles et sans perte de temps.

    Chez LetMeShip, cette option se trouve sous expédition SameDay ou expédition spéciale. Le transport direct est particulièrement conseillé pour les envois ayant des exigences d’expédition spécifiques, comme un transport du jour au lendemain ou un transport d’objets encombrants, pour lesquels une courte durée de transport doit être respectée.

    Si vous avez une autre exigence de transport spécifique, comme par exemple l’expédition de vin, de bijoux, de glace carbonique, de batteries, d’objets dangereux ou encombrants, vous pouvez nous l’indiquer.

    La demande sera envoyée à nos partenaires. Il y sera examiné dans quelle mesure le transport est possible et quels postes ont encore des capacités disponibles.

    Notre équipe d’experts dispose d’un réseau européen particulièrement large. La meilleure alternative sera trouvée pour vous et votre conseiller clientèle personnel vous soumettra une offre adéquate. Dès lors que vous confirmez l’offre par écrit, nous notifions le transport pour vous.

  • Envoi de documents

    Les expéditions chez LetMeShip font la distinction entre les envois de paquets et les envois de documents. Veuillez garder à l’esprit que pour les envois de documents, il ne peut s’agir que de papiers sans valeur. Les dossiers, enveloppes, CD ou clés USB ont une valeur marchande et leur envoi devra être déclaré en tant que marchandises.

  • Dosmestique

    Les expéditions domestiques se réfèrent au envois acheminés au sein de l’Allemagne.

  • Expédition dans un pays tiers

    Il s’agit d’un envoi réservé dans un premier pays, enlevé dans un deuxième pays et livré dans un troisième pays. C’est-à-dire un envoi qui ne provient pas d’Allemagne et n’est pas envoyé en Allemagne. Aussi : « Third country ».

  • TVA à l'importation

    Elle sera facturée pour l’envoi de marchandises provenant de pays tiers vers l’Allemagne. Il s’agit d’une taxe qui est à payer lorsqu’une marchandise est transférée d’un territoire communautaire à un autre territoire communautaire. La TVA à l’importation dépend du pays de livraison.

  • Palette non reprise

    Les palettes non reprises sont des palettes à usage unique conçues pour être détruites par le destinataire après la livraison, à la différence des palettes Europe. Les palettes non reprises sont en bois, en carton ondulé ou en plastique. Il en existe différentes tailles, par exemple 80 x 60 cm ou 120 x 80 cm.

  • Supplément embargo

    Pour les envois soumis à des droits de douane dans un pays de destination soumis à une restriction commerciale du Conseil de sécurité des Nations Unies, un supplément embargo est à payer. Le montant de ce supplément sera disponible après une comparaison des prix dans les détails de prix.

  • Numéro EORI

    Le numéro EORI (Economic Operators’ Registration and Identification) est le successeur du numéro de douane au niveau européen. Il sert à identifier les opérateurs économiques et doit faciliter le dédouanement automatisé. En Allemagne et en Autriche, l’attribution du numéro EORI est réalisée par la douane. Le numéro EORI peut contenir jusqu’à 17 caractères. Il commence par le préfixe pays à deux chiffres (ISO 3166) de l’État membre qui le délivre, suivi d’un maximum de 15 caractères. Dans certains cas, d’autres préfixes pays peuvent être inclus.

  • Palette Europe

    Une palette Europe est une palette normalisée réutilisable dont les dimensions sont 120 cm x 80 cm. Elle est essentiellement composée de bois et peut être reconnue grâce au symbole EUR qu’elle porte.

  • Ex Works

    Avec LetMeShip, il est possible d’expédier des envois en Ex Works : c’est-à-dire que vous réservez une expédition sur un autre numéro de client. Elle ne vous sera donc pas facturée mais le sera au client correspondant au numéro de client avec lequel vous avez effectué la réservation.

  • Dédouanement à l'exportation

    Processus de dédouanement payant qui est effectué lorsque la marchandise quitte le pays d’origine et n’est pas transférée au sein de l’espace communautaire.

  • Palette Express

    Un envoi peut être dénommé palette si il est conditionné sur une palette. Sur le plan organisationnel, une palette signifie que le transporteur doit utiliser une aide au chargement ou un véhicule spécifique pour l’enlèvement de votre envoi. Une distinction est faite entre les palettes empilables et non empilables : veuillez y prêter attention lors de la réservation!

  • Envoi Express

    Dans l’expédition, le mot express signifie une courte durée, c’est-à-dire une livraison rapide. En outre, l’envoi Express est très fiable. Au sein de l’UE, la livraison se fait souvent dès le prochain jour ouvrable : des options d’horaires sont également souvent disponibles.

  • Fret

    Le fret désigne la cargaison à transporter. Une distinction est faite selon les moyens de transport utilisés entre les transports terrestres, le fret aérien et le fret maritime. En outre, le terme fret désigne le prix du transport. Effectuez ici une demande de fret sans engagement.

  • Lettre de voiture

    La lettre de voiture, également appelée connaissement, est un document délivré par l’expéditeur ou par le prestataire de l’expédition et accompagnant le fret.

  • Affranchissement

    L’affranchissement détermine par qui sont supportés les coûts de transport (y compris les taxes et les droits de douane) au cours de l’acheminement. L’affranchissement fait partie intégrante du contrat de transport.

  • Franco domicile

    D’un point de vue légal, une livraison franco domicile signifie que le vendeur supporte les coûts du transport jusqu’au siège du client. Souvent, le terme franco domicile est également utilisé lorsque l’entreprise de transport livre un envoi jusqu’à la première porte fermée.

  • Marchandises dangereuses

    Sont considérés comme marchandises dangereuses tous les éléments et substances dont le transport peut être dangereux. Ceux-ci comprennent par exemple les produits chimiques corrosifs ou les gaz inflammables. Les questions concernant les marchandises dangereuses peuvent être posées sur le point « expédition spéciale ».

  • Attestation de réception d'un bien

    Afin d’être libéré de la TVA lors d’une expédition vers un autre pays de l’Union Européenne, les entreprises doivent démontrer à l’aide d’une attestation de réception que l’envoi a bien été réceptionné dans le marché intérieur.

  • Marchandises communautaires

    Marchandises qui sont envoyées au sein d’un espace communautaire. Un espace communautaire peut être par exemple l’Allemagne, mais aussi l’Union Européenne. Il y a beaucoup moins de barrières au commerce pour les marchandises communautaires.

  • Présentation en douane

    Notification aux autorités douanières que la marchandise se trouve dans un bureau de douane ou un lieu agréé par les autorités douanières.

  • Périmètre

    Le périmètre est l’unité de mesure utilisée pour spécifier la taille maximale des colis.

    Il est calculé selon la formule suivante : 1 x côté le plus long + 2 x largeur + 2 x hauteur.

  • CEI

    La « Communauté des États indépendants » est une Confédération de républiques de l’ex-Union soviétique. Elle comprend l’Arménie, l’Azerbaïdjan, la Biélorussie, le Kazakhstan, le Kirghizistan, la Moldavie, la Russie, le Tadjikistan, le Turkménistan, l’Ukraine et l’Ouzbékistan.

  • Facture commerciale

    Une facture commerciale est requise lors de l’exportation de marchandises vers des pays qui ne sont pas membres de l’UE. Elle est utilisée pour le dédouanement dans le pays importateur et comprend par exemple l’adresse du destinataire de la facture, la description des produits et leur valeur. Lisez la description détaillée de la facture commerciale.

  • Code SH

    Aussi : Numéro de nomenclature du SH (Système Harmonisé). La mention de ce numéro est obligatoire lors de l’expédition dans certains pays.

  • Hub

    Un HUB est une plate-forme centrale de transbordement et la dénomination anglaise pour plaque tournante, centre de distribution, croisement. Dans ce point central, les envois sont rassemblés, triés et transbordés.

  • IATA

    IATA signifie International Air Transport Association. En tant qu’organisation faîtière des compagnies aériennes, la IATA favorise le transport international sûr et régulier des personnes et des marchandises par voie aérienne. Elle fournit entre autres la lettre de voiture aérien requise pour les exportations. La IATA essaye de simplifier les processus dans l’aviation commerciale.

  • Importation

    L’importation ou import désigne le transport de marchandises d’un pays étranger vers par exemple l’Allemagne.

  • Dédouanement à l'importation

    Toute marchandise qui est importée en provenance d’un État non membre de l’Union Européenne (UE) par camion, avion, bateau, chemin de fer ou par d’autres moyens, doit être soumise à un contrôle douanier.

    Pour cela, une demande de régime douanier doit être effectuée auprès des autorités douanières. Habituellement, cela se fait par voie électronique via des solutions logicielles appropriées qui ont été spécialement créées à des fins douanières. Lors d’un dédouanement à l’importation classique, les différents types de marchandises sont enregistrés au moyen de numéros de nomenclature du SH et de descriptions des produits. La valeur des éventuelles taxes est calculée à partir des informations fournies dans la déclaration d’importation. Celles-ci comprennent, en dehors des droits de douanes, les éventuels droits d’accise, droits antidumping et la TVA à l’importation.

  • Incoterms

    Les incoterms (en anglais International Commercial Terms ; en allemand Internationale Handelsklauseln) sont un ensemble de règles volontaires pour l’interprétation des formes contractuelles les plus largement répandues dans le commerce international.

  • Surtaxe insulaire

    La surtaxe insulaire est un supplément facturé pour l’enlèvement ou la livraison de marchandises sur une île. Vous verrez toujours dans les détails de votre envoi si un supplément relatif aux zones éloignées incombe à votre commande d’expédition.

  • CEP

    CEP est l’abréviation de Courrier, Express and Parcel (service de courrier, express et colis)

  • Numéro de client

    Chaque client de LetMeShip a un numéro de client. Vous pouvez trouver ce numéro de client dans vos paramètres d’administration.

  • Étiquette

    Voir aussi : Lettre de voiture.

  • Durée d'exécution

    La durée d’exécution désigne la durée entre l’enlèvement de l’envoi chez l’expéditeur et la livraison de l’envoi chez le destinataire. Les durées d’exécution indiquées par LetMeShip sont des valeurs moyennes. Veuillez vérifier la durée d’exécution réelle en cliquant sur le petit « i » situé à côté de la durée d’exécution.

  • Liaison fournisseurs

    La fonction « liaison fournisseurs » vous permet de recevoir des informations d’autres sociétés à propos de leurs conditions et de leurs facturations.

  • Restrictions de livraisons

    LetMeShip permet d’effectuer des envois dans tous les pays du monde : à condition qu’aucun de nos partenaires ne soit soumis à des restrictions de livraisons.

    Une restriction de livraison peut par exemple intervenir en raison de la situation politique d’un pays (dispositions d’embargo).

    Si vous avez un doute, n’hésitez pas à nous appeler !

  • Bordereau de livraison

    Un bordereau de livraison fournit des informations sur le contenu d’un envoi et la quantité livrée. Le bordereau de livraison peut être joint à un envoi par l’expéditeur et servir de preuve de livraison d’un envoi.

  • Liste de prix

    Liste de prix complète du prestataire de services. Les remises du prestataire de services sont basées sur cette liste de prix.

  • Fret aérien

    Le fret aérien désigne le transport de fret par voie aérienne. Effectuez ici une demande de fret sans engagement.

  • Frais de rappel

    Des frais de rappel de 2,50 EUR sont facturés pour chaque rappel.

  • Rappel

    Si vous ne payez pas, votre compte sera clôturé. Veuillez noter que des frais de rappel sons dus si vous recevez plusieurs rappels de paiement.

    Nous nous réservons le droit de faire appel à une agence de recouvrement si nous ne constatons ni encaissement des paiements dus, ni volonté de coopérer de votre part. À partir du niveau de relance 2, les comptes sont bloqués automatiquement par le système. Veuillez nous envoyer une copie du virement bancaire à mahnungen@letmeship.com afin que nous puissions débloquer votre compte immédiatement.

  • Structure Master-Sub

    Voir aussi : Modèle multi-comptes. Nous proposons chez LetMeShip un modèle multi-comptes. Vous pouvez ainsi implémenter différentes adresses de facturation dans votre compte personnel et sélectionner le destinataire de la facture en utilisant la fonction « pour le compte de ».

  • Supplément péage

    Le péage est une taxe pour l’utilisation d’autoroutes ou de tunnels par exemple. Par exemple, TNT facture un supplément péage pour chaque transport.

  • Modèle mutli-comptes

    Aussi structure Master-Sub. Nous proposons chez LetMeShip un modèle multi-comptes. Vous pouvez ainsi implémenter différentes adresses de facturation dans votre compte personnel et sélectionner le destinataire de la facture en utilisant la fonction « pour le compte de ».

  • Palette réutilisable

    Une palette réutilisable n’est pas jetée après un premier transport contrairement aux palettes non reprises. Elle est utilisée à plusieurs reprises. La palette dite Europe est une paletter réutilisable typique.

  • MRN

    MRN est l’abréviation de Movement Reference Number (anglais pour numéro de référence de mouvement). Ce numéro est attribué par la douane si elle adopte une déclaration d’exportation électronique. Le MRN rend chaque opération de transit identifiable.

  • Expédition neutre

    Une expédition neutre signifie que l’adresse physique d’enlèvement n’apparaît pas sur la lettre de voiture. Veuillez contacter votre conseiller clientèle personnel si vous souhaitez avoir plus d’informations sur cette fonction.

  • Non empilable

    Non empilable signifie que 2 envois ne peuvent pas être empilés l’un sur l’autre. Cette catégorie comprend les paquets sur lesquels d’autres paquets ne peuvent pas être empilés ou peuvent l’être de façon limitée, ainsi que les palettes coniques par exemple. Ces envois empêchent une utilisation efficace des capacités de transport et leur manipulation nécessite également une dépense de temps supplémentaire. Si cela s’applique à votre envoi, veuillez cliquer sur « non empilable » lors du processus de réservation.

  • Non enlèvement

    Un envoi qui n’a pas été enlevé malgré les notifications. Un envoi ne peut être réclamé qu’une fois qu’il est entre les mains d’un prestataire de services de transport. Un envoi non enlevé ne peut donc pas être réclamé. Chaque prestataire de services indique explicitement dans ses conditions générales que les enlèvements ne sont pas garantis. Il n’existe que des garanties de livraison : et cela uniquement pour certains types de services.

  • Marchandises non communautaires

    Marchandises transférées d’un espace communautaire à un autre espace communautaire et soumises aux modalités d’importation locales. Par exemple, un envoi d’Allemagne vers le Brésil.

  • Nom d'utilisateur

    Votre nom d’utilisateur avec lequel vous pouvez activer vos remises personnelles. Un nom d’utilisateur est toujours associé à un mot de passe. Si vous avez oublié votre nom d’utilisateur ou votre mot de passe, cliquez ici.

  • Lot

    Un lot est une unité de transport. Plusieurs colis qui ne sont pas transportés individuellement mais sur une palette forment un lot. Alors que deux colis individuels comptent pour deux lots. Pour chaque lot, un bordereau d’expédition distinct est requis.

  • Dimensions de lot

    L’indication des dimensions des lots est absolument nécessaire pour l’expédition. Un poids volumétrique est calculé à partir des dimensions. Une distinction est généralement faite entre le poids pesé et le poids volumétrique. Le plus élevé des deux vous sera facturé.

  • Colis

    Un colis est un envoi emballé dans un emballage en carton rectangulaire et qui ne dépasse pas un poids et des dimensions maximaux.

  • Point de dépôt

    Voir aussi : Access Point. Un point de dépôt est un endroit de collecte pour les colis. Souvent, ces points sont intégrés dans des magasins, stations-service ou kiosques ayant des horaires d’ouverture attrayants.

  • Palette

    Il s’agit simplement d’un type d’emballage. Il n’existe normalement aucun service d’expédition distinct qui soit dénommé « palette » par les transporteur.

  • Pick Up Adress

    Voir aussi : Adresse d’enlèvement. Adresse où un envoi est collecté. C’est à cette adresse que la lettre de voiture est envoyée (ou envoyée par e-mail). En règle générale en Allemagne. En cas d’importation à l’étranger et d’expédition dans un pays tiers, la lettre de voiture est envoyée à l’expéditeur.

  • Frais d'enlèvement

    Il s’agit de frais spécifiques qui sont facturés pour un enlèvement.

  • Numéro d'enlèvement

    Un numéro d’enlèvement est un numéro de référence qui est créé par les prestataires de services respectifs pour l’enlèvement.

  • POD

    Proof of delivery, voir aussi : Preuve de livraison. La preuve de livraison est délivrée par les prestataires de transport, elle est réceptionnée par le destinataire lors de la livraison des marchandises. En outre, en cas de défauts évidents dans les marchandises et pour les réclamations éventuelles à l’expéditeur, ceux-ci doivent être inscrits à la livraison par le destinataire sur la preuve de livraison. Les preuves de livraison peuvent être demandées à notre service clientèle.

  • Preuve d'origine préférentielle

    Une preuve d’origine préférentielle indique le droit à des préférences douanières, telles qu’une réduction ou une exonération. L’origine des marchandises est attestée par une preuve d’origine préférentielle. La Communauté Européenne entretient avec différents pays ce que l’on appelle des accords préférentiels. Lors de l’exportation dans ces pays, une preuve d’origine préférentielle permet une réduction ou une exonération des droits de douane. Vous trouverez ici des informations sur les différents types de preuve d’origine préférentielle.

  • Suivi proactif

    E-mail de notification de l’état du suivi sur une ou plusieurs adresses e-mail de votre choix.

  • Facture pro forma

    Une facture pro forma est un document pour les marchandises qui n’ont aucune valeur commerciale. Lors de l’exportation, les autorités douanières sont informées de la valeur des produits avec une facture pro forma. Elle doit indiquer une déclaration de valeur et une note telle que par exemple « expédition de cadeaux : valeur indiquée à des fins douanières uniquement ». La structure est identique à celle d’une facture commerciale.

  • Adresse de facturation

    L’adresse à laquelle la facture est émise.

  • Archives des factures

    Vous trouverez dans les archives des factures toutes vos factures des 3 derniers mois.

    Si vous avez besoin d’une facture plus ancienne, veuillez contacter notre service comptable à : invoice@letmeship.com.

    Grâce à la fonction de recherche, vous pouvez filtrer directement par numéro de facture ou par date.

    Pour toute question concernant les rappels, veuillez nous écrire à mahnungen@letmeship.com.

  • Facturation

    Le paiement est pré-établi par la facture avec un délai de paiement de 10 jours ouvrables. Vous avez également la possibilité de payer vos factures par prélèvement automatique ou American Express.

  • Champs de référence

    Vous pouvez obtenir l’activation de jusqu’à 4 numéros de référence. Faites-le nous simplement savoir : ces numéros de référence peuvent être désignés individuellement. Ce sont des champ de référence qui figurent sur la facture et peuvent être modifiés.

  • Réclamations

    Toutes les réclamations, peu importe avec quel transporteur, doivent être faites à LetMeShip. Si vous vous adressez directement au transporteur, cela peut perturber ou ralentir la procédure d’examen de la réclamation. Nous prenons en charge la communication avec le prestataire de services et nous nous engageons à faire tout notre possible afin de parvenir à un résultat positif pour vous.

    Dès que la réclamation est confirmée, un employé de notre service clientèle prendra contact avec le prestataire de service concerné. Il s’en suivra une phase d’examen qui peut prendre un certain temps. Vous recevrez un retour de notre part dès que nous aurons un retour de la part du prestataire de services.

  • Personne responsable

    Personne de contact principale et administrateur d’un compte client.

  • Retour

    Lors d’un retour, les envois sont récupérés et renvoyés à l’expéditeur. Les expéditeurs de colis professionnels commencent les ordres de reprise de colis jusqu’à 31,5 kg en quelques clics dans la gestion des retours.

  • SameDay

    Également appelé trajet direct. Sont appelés trajets directs ou transports directs les transports de marchandises qui se font entre l’adresse d’enlèvement et l’adresse de livraison sans changement du moyen de transport. Comme le chargement d’envois étrangers est supprimé, un transport direct de fret peut être effectué selon des spécifications individuelles et sans perte de temps.

  • Livraison le samedi

    Les livraisons d’envois se font en règle générale du lundi au vendredi. S’il est nécessaire de livrer un envoi le samedi, la case correspondante doit être cochée dans les détails de l’envoi. Il est alors indiqué quels prestataires proposent la livraison le samedi. Pour les envois internationaux, la livraison le samedi doit être demandée auprès du service clientèle.

  • Scan

    Un envoi est scanné plusieurs fois pendant le transport, au chargement, au déchargement, dans le hub et à la livraison. Sur la base de ces scans, il est possible de déterminer où se trouve l’envoi.

  • Auto-livraison

    L’auto-livraison signifie qu’aucun avis d’enlèvement n’est envoyé au prestataire de transport ; c’est-à-dire que l’enlèvement de l’envoi n’est pas notifié si vous souhaitez le livrer vous-même dans un access point, une boutique ou un dépôt. Êtes-vous intéressé par l’auto-livraison de vos envois, sans qu’un avis d’enlèvement ne soit envoyé ? Alors adressez-vous à votre votre conseiller clientèle qui pourra vous conseiller sur cette fonctionnalité.

  • Suivi des envois

    Voir aussi : Track and trace. Vous pouvez suivre vos envois soit dans la section archives de LetMeShip, soit sur notre page d’accueil ou encore directement sur le site web du prestataire de transport. Si le statut de votre suivi ne vous parait pas suffisamment clair, n’hésitez pas à nous contacter. Grâce à l’utilisation du suivi, également appelé tracking, vous pouvez vérifier le statut de votre envoi. Pour ce faire, entrez le numéro de commande ou de colis dans le champ de recherche sous tracking. Veuillez également lire la FAQ pour le suivi des expéditions.

  • Objets encombrants

    Les envois qui ne sont pas emballés dans un carton rectangulaire sont considérés comme objets encombrants. Il peut s’agir d’envois ronds, inégaux, enroulés dans du carton, tout comme d’envois emballés avec du bois, du plastique, du tissu ou du métal. Veuillez noter que les coûts d’expéditions sont plus élevés pour les objets encombrants que pour les colis sous forme de cartons rectangulaires. Vous pouvez effectuer votre demande pour l’envoi d’objets encombrants sous « expédition spéciale ».

  • Expédition spéciale

    Les marchandises qui requièrent des exigences particulières relatives au transport sont acheminées avec des transports spéciaux. Ces exigences particulières peuvent être des moyens de transport spéciaux, tels que par exemple des remorques surbaissées ou des semi-remorques, ou des traitements spécifiques comme la réfrigération ou le marquage. Les transports spéciaux sont par exemple les charges lourdes ou les marchandises dangereuses. LOX Frachten peut organiser vos transports spéciaux. Effectuez ici une demande de fret sans engagement.

  • Adresse d'enlèvement standard

    Une adresse d’enlèvement qui est utilisée par défaut.

  • Palette standard

    Sélectionnez le service palette standard si vous souhaitez expédier des envois particulièrement grands mais pas particulièrement urgents.

    Un envoi peut être dénommé palette si il est conditionné sur une palette. Sur le plan organisationnel, une palette signifie que le transporteur doit utiliser une aide au chargement ou un véhicule spécifique pour l’enlèvement de votre envoi.

    Une distinction est faite entre les palettes empilables et non empilables : veuillez y prêter attention lors de la réservation !

    Veuillez également noter que pour une expédition standard, aucune réclamation concernant la durée d’exécution ne peut être effectuée.

  • Expédition standard

    L’expédition standard est possible sur le plan national et international. Les expéditions standards internationales peuvent être enlevées le jour même, les expéditions standards nationales sont habituellement réservé(e) le jour ouvrable suivant, à moins qu’un enlèvement quotidien ne soit disponible. Veuillez noter que pour une expédition standard, aucune réclamation concernant la durée d’exécution ne peut être effectuée.

  • Empilable

    Les envois sont considérés empilables lorsqu’ils peuvent être empilés les uns sur les autres. Si cela n’est pas le cas, vous devez cliquer sur « non empilable » dans les détails de l’expédition.

  • Ajustement de service

    Un ajustement de service est effectué si le prestataire se rend compte que pour un envoi déjà commandé, il s’agit d’un autre type de service que celui qui était indiqué dans la commande (par exemple si il s’agit d’un colis au lieu d’un document).

  • Relevé quotidien

    Toutes les commandes qui doivent être enlevées lors d’une journée sont inscrites dans un relevé quotidien. Lors de l’enlèvement, le conducteur signe la liste qui sert de preuve d’enlèvement plutôt que de signer les documents d’expédition individuels.

  • Enlèvement quotidien

    Aussi : Collecte quotidienne. Un enlèvement quotidien est normalement organisé directement avec le prestataire de transport qui enlève tous les jours des envois chez vous. Aucune notification supplémentaire n’est donc à envoyer au prestataire de transport. Veuillez nous tenir informés dans le cas ou cous avez passé un accord d’enlèvement quotidien avec un prestataire de transport, afin que nous puissions l’indiquer dans votre compte. Un accord d’enlèvement quotidien est généralement gratuit. Cependant UPS facture un supplément pour ce service.

  • Track and Trace

    Voir aussi : Suivi d’envoi. Les notions de tracking et de suivi des envois font référence à un système informatique pour le suivi des expéditions. Avec le numéro de commande, vous pouvez déterminer le statut actuel de votre envoi grâce au tracking. Pour ce faire, entrez le numéro de commande ou de colis de votre envoi dans le champ de recherche sous tracking.

  • Assurance de transport

    Avec une assurance de transport, les envois et les marchandises sont assurés pendant l’acheminement. Elle offre une protection financière contre les dommages ou la perte. Vous trouverez plus d’informations au sujet des assurances de transport de chaque prestataire ici.

  • Supplément carburant

    Le supplément diesel, également appelé supplément carburant, transfère les coûts supplémentaires imputables au prix du carburant au client. Le montant du supplément diesel dépend du prix du pétrole. Le supplément a été introduit en raison de l’évolution des prix sur le marché de l’énergie au cours des dernières années.

  • Déclaration d'origine

    La déclaration d’origine fait partie des documents de la preuve d’origine préférentielle. Pour les importations de marchandises d’une valeur allant jusqu’à 6000 euros, une déclaration d’origine est exigée par les autorités douanières de certains pays. Pour les exportations vers des pays pour lesquels il existe un accord préférentiel, la déclaration d’origine permet une réduction voire une exonération des droits de douane.

  • Pays d'origine

    Le pays d’origine est le pays qui a eu la contribution la plus importante à la fabrication du produit. Cette information est importante pour l’exportation vers certains pays.

  • Preuve d'origine

    La preuve d’origine fait partie des documents de la preuve d’origine préférentielle. Pour les exportations vers certains pays, une preuve d’origine doit être fournie quand la valeur pour un dédouanement gratuit est dépassée. Pour les exportations vers des pays pour lesquels il existe un accord préférentiel, la preuve d’origine permet une réduction voire une exonération des droits de douane.

  • Certificat d’origine

    Document qui indique où un produit a été fabriqué. Si plusieurs pays sont impliqués dans la production, c’est le pays qui a effectué la « touche finale » sur la marchandise qui est pris en compte (ou le pays qui a eu la contribution la plus importante à la production).

  • Numéro de TVA

    Le numéro fiscal du destinataire, qui doit nécessairement être spécifié pour les envois vers la Russie dans le formulaire de saisie, afin que le processus douanier puisse avoir lieu.

  • Calculateur de coût d'expédition

    Dans le calculateur de coût d’expédition, vous pouvez calculer les coûts de transport pour votre expédition en quelques secondes. Vous obtiendrez une totale transparence des prix, ainsi qu’un aperçu de toutes les surtaxes et éventuels frais supplémentaires. Veuillez veiller à indiquer correctement tous les détails de l’envoi afin que son prix puisse être calculé aussi précisément que possible.

  • Expéditeur

    Celui qui réserve la commande. Il obtient la confirmation de réservation. L’expéditeur ne doit pas nécessairement être également celui qui envoi la marchandise.

  • Frais de dédouanement

    Les frais de dédouanement comprennent tous les frais entrainés par le dédouanement : Les frais de personnel, les taxes douanières et les coûts pour la préparation des documents pour la TVA à l’importation.

  • Demande multi-expéditeurs

    Nous vous offrons la possibilité de soumettre une demande multi-expéditeurs via notre système. Certificat de circulation

    Le certificat de circulation fait partie des documents du certificat d’origine. Pour l’exportation vers certains pays avec une valeur de marchandise de plus de 6 000 EUR, le certificat d’origine doit être émis sous la forme du certificat de circulation. Pour les régimes préférentiels existants, des concessions tarifaires peuvent être accordées avec ce certificat.

  • Valeur de la marchandise

    Ce montant peut être assuré et doit absolument être identique à la valeur de marchandise sur indiquée sur la facture pro forma ou la facture commerciale. Vous trouverez ici des informations sur l’assurance de transport.

  • Jours ouvrables

    Pour le calcul du jour d’enlèvement et de la durée d’exécution, seuls les jours ouvrables comptent, c’est-à-dire du lundi au vendredi. Les enlèvement le samedi et les expéditions express font exception à cette règle.

  • Douane

    L’autorité douanière allemande, appelée douane, est un organisme du Ministère fédéral des finances qui est à ce titre responsable de la surveillance des mouvements transfrontaliers de marchandises. Sont appelées droits de douane les taxes perçues par la douane pour l’importation (droit de douane à l’importation) ou l’exportation (droits de douane à l’exportation) de marchandises. L’expédition transfrontalière de colis est également soumise à des réglementations douanières. Pour les envois privés dans les États membres de la CE, aucun droit de douane n’est perçu. Les envois de cadeaux, c’est-à-dire des envois de particuliers, peuvent généralement également être expédiés dans un pays tiers sans formalités douanières.

  • Déclaration en douane

    La déclaration en douane doit être déposée au bureau de douane dans lequel les marchandises peuvent être placées. Dans cette déclaration, toutes les informations pertinentes pour la procédure douanière sélectionnée et pour les circonstances du traitement douanier doivent être indiquées. En outre, tous les documents nécessaires (par exemple les factures et les documents de transport) doivent accompagner la déclaration. La personne qui présente la déclaration est nommée le déclarant. Il est le responsable des conséquences juridiques de la déclaration. Une description écrite des marchandises est requise pour une déclaration en douane. Sont également impératifs le code de marchandise correspondant, la valeur en douane et l’origine des marchandises.

  • Examen des marchandises

    L’examen des marchandises est un examen physique des marchandises par la douane. C’est un moyen de vérification de l’acceptation d’une déclaration en douane et une mesure de contrôle douanier. L’examen est habituellement effectué dans un bureau de douane ou un centre de dédouanement. Il est effectué par des fonctionnaires de dédouanement du pays compétent. La nature et/ou la quantité des marchandises y est vérifiée. Après la présentation en douane, celles-ci ne doivent pas être vérifiées physiquement, cependant le poste de douane a un droit d’examen. Une distinction est faite entre un examen partiel ou complet. L’examen des marchandises peut être ordonné pour les raisons suivantes : Doutes sur l’exactitude de la déclaration en douane, demande d’échantillon à des fins de contrôle.

  • Facture des douanes

    La facture des douanes se trouve dans les archives, juste à côté de la facture des frais d’expédition.

  • Routes douanières

    Les marchandises ne peuvent être acheminées dans le territoire douanier de l’espace communautaire ou hors du territoire douanier de l’espace communautaire que par des routes spécifiées.

  • Dépôt de livraison

    Un dépôt de livraison est un entrepôt à partir duquel la livraison de l’envoi est effectuée.

  • Option de livraison

    En général, la livraison est dépendante du pays, de la ville et du code postal.

    Pour les expéditions nationales, le délai de livraison des colis standards est de un à deux jours ouvrables (lundi – vendredi) ; sans garantie. Si vous choisissez un service express, l’envoi sera livré le prochain jour ouvrable, et au choix contre paiement de frais supplémentaires avant 8h00, 10h00 ou 12h00.

    Pour les envois express internationaux, la durée d’exécution de l’envoi sera affichée dans le processus de réservation.

  • Manipulation supplémentaire

    Une manipulation supplémentaire est un supplément qui est facturé par certains prestataires lorsqu’un envoi est particulièrement volumineux ou encombrant. Si les données de l’envoi sont correctement spécifiées, notre système calcule automatiquement ce supplément : vous pouvez donc le voir dans les détails de l’expédition. Une manipulation supplémentaire peut également être facturée pour les envois suivants :

    Les marchandises dans un emballage en métal ou en bois.

    Les objets placés dans des conteneurs cylindriques tels que des barils, des seaux, des bidons ou des pneus, qui ne sont pas entièrement incorporés dans un emballage en carton ondulé.

    Les colis ayant une longueur de plus de 150 cm/60 pouces ou les colis dont le deuxième plus long côté excède 76 cm/30 pouces.

    Tout colis ayant un poids réel supérieur à 32 kg/70 lb (pas le poids volumétrique).

    Tout colis d’un envoi dont le poids moyen dépasse 32 kg/70 lb et dont le poids exact n’a pas été indiqué sur les documents d’expédition. Pour les envois qui nécessitent une manipulation supplémentaire et dont le traitement peut être retardé pour cette raison, les prestataires de transport ne proposent pas de garantie de remboursement. Cela signifie que le prestataire n’a pas à rembourser les frais d’expédition si les envois nécessitant une manipulation supplémentaire n’arrivent pas en temps et en heure.