Glossaire du transport

DAE

Le DAE (Documents administratifs électroniques)
est un document accompagnant votre marchandise et autorisant son dédouanement.
Ce document est automatiquement émis par nos partenaires transporteurs qui ont l’habilitation douane.

SCAN DE L’ENLÈVEMENT

Dès que votre envoi est collecté ( lu par le chauffeur via son pad), un scan d’enlèvement est visible sur le suivi de votre expédition.Ce dernier est consultable depuis notre page d’accueil ainsi que dans les archives.

ENLÈVEMENT

On parle d’enlèvement lorsque l’envoi est collecté à une adresse spécifiée à l’avance. Vous n’avez alors pas besoin de déposer votre envoi dans un Point Relais.

PLAGE HORAIRE D’ENLÈVEMENT

C’est une amplitude horaire que vous définissez pour l’enlèvement (passage du chauffeur) lors de votre réservation d’un transport.
Une plage horaire d’enlèvement permet de définir une période pendant laquelle un envoi sera enlevé, par exemple, entre 9 heures et 13 heures. Avec LetMeShip, vous devez spécifier une plage horaire d’enlèvement d’au moins 2 heures.

PREUVE DE LIVRAISON

Appelé aussi POD (Proof Of Delivery). La preuve de livraison est délivrée par les prestataires de transport lors de la livraison des marchandises. Si des dommages sont visibles sur les marchandises à leur réception, le destinataire doit les signaler de façon manuscrite et détaillée ( « sous réserve de déballage » ne suffit pas) sur la preuve de livraison. Ce signalement est indispensable, entre autres, en cas de réclamations éventuelles pour dommages envers les partenaires. Les preuves de livraison sont disponibles en cliquant sur le suivi des envois. Vous pouvez également les solliciter auprès de notre service clientèle à l’adresse booking@letmeship.com.

POINTS RELAIS

Voir aussi : Point de dépôt. Un point relais est un point de collecte des colis. Souvent, ces points sont des magasins, stations-service ou boutiques ayant de latges horaires d’ouverture . Sur LetMeShip, vous pouvez également choisir « Dépôt en agence / bureau de poste », pour qu’aucun enlèvement ne soit demandé au transporteur et vous laissez le soin de déposer votre envoi.
Attention cependant. Les points relais sont parfois soumis à des dimensions et poids différents de ceux du réseau classique. Les heures de dépôt sont eux aussi limités pour une prise en charge par le transporteur le jour même du dépôt. N’hésitez pas à solliciter notre service client par téléphone pour avoir plus d’informations au 02.53.35.31.50.

CARNET D’ADRESSES

Dans votre carnet d’adresses LetMeShip, vous pouvez enregistrer/gérer tous vos contacts. Vous avez déjà un carnet d’adresses et vous souhaitez le lier à votre compte LetMeShip ? Aucun problème ! Prenez contact avec votre votre conseiller commercial pour connaitre la démarche à suivre.

LETTRE DE TRANSPORT AÉRIEN (LTA) / BORDEREAU DE TRANSPORT/ AWB

La LTA est un titre de transport émis par le prestataire de services et qui est joint à la marchandise, afin de l’affecter clairement. C’est en autre le bordereau de transport remis par LetMeShip pour tous vos envois.
Pour les envois aériens, on parle d’AWB ( AirWayBill).

UTILISATEURS ACTIFS

L’administrateur du compte principal de LetMeShip peut ajouter plusieurs utilisateurs, qui peuvent chacun créer un nom d’utilisateur et un mot de passe puis effectuer des réservations. L’avantage est que vos réservations peuvent être clairement associées à chaque employé.

REPORT PAIEMENT DOUANIER A L’IMPORT

Report du paiement de droits et taxes import (hors UE), à l’entrée de marchandise en France.
Cela n’est malheureusement pas possible avec LetMeShip, car nous utilisons nos comptes transporteurs pour tous les paiement de frais de douanes.

DUPLIQUER UNE COMMANDE

Réactivez facilement des envois récurrents passés en utilisant la fonction « dupliquer l’expédition », via vos archives / petite flêche à gauche du numéro de commande / en bas « dupliquer l’expédition ».

ANNULER UNE COMMANDE

Il s’agit de la possibilité d’annuler des envois sans frais (sous conditions). Vous trouverez cette fonction via vos archives / petite flêche à gauche du numéro de commande / en bas «  »Annulation de l’envoi » ». Vous recevez dans ce cas une confirmation d’annulation par mail.
Si l’annulation n’est pas possible, N’hésitez pas à contacter votre service client au 02.53.35.31.50.

NUMÉRO DE COMMANDE

Un numéro de commande interne à LetMeShip à sept chiffres sera systématiquement attribué à votre commande et visible depuis vos archives.

DÉCLARATION D’EXPORTATION

Une déclaration d’exportation est nécessaire pour tous les envois vers un pays hors de l’UE. La déclaration se compose de plusieurs formulaires qui doivent être soumis au bureau de douane compétent.
Cette déclaration se base sur les factures export jointes à l’envoi lors du passage du chauffeur pour l’enlèvement.

SUPPLÉMENT RELATIF AUX ZONES ÉLOIGNÉES

Le supplément relatif aux zones éloignées est un coût supplémentaire facturé pour l’enlèvement/ la livraison d’envois dans des zones éloignées. Les zones éloignées peuvent être des régions moins accessibles ou des régions peu fréquentées. Vous verrez toujours dans les détails de votre envoi si un supplément relatif aux zones éloignées incombe à votre commande d’expédition.

NOTIFICATION PAR MAIL

Une notification est un mail qui vous informe d’un enlèvement/ d’un évènement sur l’acheminement ou d’une livraison.
Cette notification doit être sélectionnée avant la validation de votre commande.

NUMERO DE BORDEREAU (AWB)

L’AWB un titre de transport émis par le prestataire de services et qui est joint à la marchandise, afin de l’affecter clairement. C’est en autre le bordereau de transport remis par LetMeShip pour tous vos envois.
Pour les envois aériens, on parle d’AWB ( AirWayBill). Le numéro de titre de transport attribué à votre commande peut être trouvé dans vos archives : « N° d’envoi ».

CODE BARRE

Un code barre est un code numérisé composé de traits. Le code barre peut être trouvé sur vos lettres de transport et contient des informations telles que les adresses d’enlèvement et de livraison. Un code barre unique est créé pour chaque commande que vous générez.

POIDS FACTURÉ

Le poids qui sera facturé. Une distinction est faite entre le poids pesé et le poids volumétrique. La valeur la plus élevée entre ces deux poids est celle facturée.

CONFIRMATION DE RÉSERVATION

Après chaque réservation, vous recevrez un e-mail de confirmation dans lequel tous les détails de votre commande seront résumés.

NUMÉRO CNPJ

Ce numéro (CNPJ pour « Cadastro Nacional da Pessoa Jurídica »), est le numéro d’identification de la société du destinataire, qui est demandé pour les expéditions au Brésil. Le fait de fournir ce numéro simplifie la procédure douanière. Si vous ne le faites pas, vous risquez de subir des retards, car il vous sera demandé par la suite.

NUMÉRO CR

Il s’agit de l’abréviation de « Customs Reference ». Il peut être considéré comme le numéro de douane du destinataire. Ce numéro doit nécessairement être spécifié pour les envois vers la Chine, afin de simplifier et d’accélérer la procédure douanière.

COÛTS DDP

Le DDP est un incoterm qui signifie « Delivered Duty Paid » (« Droits de livraison payés » en français). Les coûts DDP sont les frais de dédouanement qui dépendent de la valeur des marchandises et du pays destinataire. LetMeShip recevra la facture de ces frais, que vous devrez ensuite payer.

DÉPÔT

Un dépôt est un entrepôt où les services de colis collectent et répartissent les envois.

TRAJETS DIRECTS

Avec un trajet direct, ou transport direct, il n’y a pas de changement de moyen de transport entre l’adresse d’enlèvement et de livraison. Comme il n’y a pas de chargement d’envois tiers, le fret peut être effectué selon les spécifications individuelles sans perte de temps.
Chez LetMeShip, vous trouverez cette option dans les rubriques SameDay ou Expédition spéciale.
Nous recommandons le transport direct surtout lorsque vous avez des exigences spécifiques en matière d’expédition. C’est le cas, par exemple, pour une expédition du jour au lendemain ou pour une expédition d’objets encombrants.
Pour ce type d’envois spécifiques, une courte durée de transport doit être respectée.

Si vous avez d’autres exigences particulières en matière d’expédition, comme l’expédition de vin, de bijoux, de glace carbonique, de batteries, d’objets dangereux ou encombrants, n’hésitez pas à l’indiquer dans votre commande.

La demande sera transmise à nos partenaires. Ils détermineront alors dans quelle mesure le transport est réalisable et quels sites peuvent répondre à votre demande.

Notre équipe d’experts en transport dispose d’un vaste réseau européen. Ils trouveront la meilleure solution possible pour vos besoins, après quoi votre conseiller clientèle personnel vous soumettra l’offre la plus pertinente. Dès lors que vous confirmez l’offre par écrit, nous notifions le transport pour vous.

ENVOIS DE DOCUMENT

Chez LetMeShip, une distinction est faite entre l’envoi de colis et l’envoi de documents. Veuillez noter que pour les envois de documents, il ne peut s’agir que de papiers sans valeur marchande. Les dossiers, enveloppes, CD ou clés USB ont une valeur marchande, ce qui signifie que vous devrez déclarer votre envoi en tant que marchandise.

DOMESTIQUE

Les expéditions domestiques se réfèrent aux envois acheminés au sein de la France.

EXPÉDITION DANS UN PAYS TIERS

Il s’agit d’un envoi réservé dans un premier pays, enlevé dans un deuxième pays et livré dans un troisième pays. C’est-à-dire un envoi qui ne provient pas de France et n’est pas envoyé en France. Aussi appelé comme « Third country ».

TVA À L’IMPORTATION

Cette taxe est facturée lorsque les biens sont expédiés de pays tiers vers la France. Il s’agit d’une taxe qui est à payer lorsqu’une marchandise est transférée d’un territoire communautaire à un autre territoire communautaire. La TVA à l’importation dépend du pays de livraison.

PALETTE NON REPRISE

Ces palettes à usage unique sont destinées à un transport ponctuel. Contrairement aux europalettes, le destinataire les détruit après la livraison. Elles sont fabriquées en bois, en carton ondulé ou en plastique et existent en différentes tailles, par exemple, 80 × 60 cm ou 120 × 80 cm.

SURTAXE EMBARGO (SUPPLÉMENT EMBARGO)

Les envois soumis à des droits de douane sont également soumis à une surtaxe d’embargo lorsque le Conseil de sécurité de l’ONU a fixé des restrictions commerciales pour le pays destinataire. Le montant de cette surtaxe sera disponible après une comparaison des prix dans les détails de prix.

NUMÉRO EORI

Le numéro EORI (Economic Operators’ Registration and Identification) est le successeur du numéro de douane au niveau européen. Il sert à identifier les opérateurs économiques et doit faciliter le dédouanement automatisé. En Allemagne et en Autriche, l’attribution du numéro EORI est réalisée par la douane. Le numéro EORI peut contenir jusqu’à 17 caractères. Il commence par le préfixe national à deux chiffres (ISO 3166) de l’État membre qui le délivre, suivi d’un maximum de 15 caractères. Dans certains cas, des préfixes de pays supplémentaires peuvent être inclus.

PALETTE EUROPE

Une palette Europe est une palette normalisée réutilisable dont les dimensions sont 120 cm x 80 cm. Elle est essentiellement composée de bois et peut être reconnue à son symbole Euro.

EX WORKS

LetMeShip offre la possibilité d’expédier des envois en Ex Works (également appelés EXW). Cela signifie que vous réservez un envoi avec un autre numéro de client. Par conséquent, vous ne recevrez pas la facture, mais c’est le client dont vous avez utilisé le numéro de client qui devra payer.

DÉDOUANEMENT À L’EXPORTATION

Il s’agit d’un processus de dédouanement payant, qui est effectué lorsque la marchandise quitte le pays d’origine et n’est pas transférée au sein de l’espace communautaire.

PALETTE EXPRESS

Un envoi peut être dénommé palette s’il est conditionné sur une palette. D’un point de vue logistique, une palette signifie que le transporteur doit utiliser une aide au chargement ou un véhicule spécifique lors de la collecte de votre envoi. Une distinction est faite entre les palettes empilables et non empilables. Veuillez en tenir compte lors de votre réservation.

ENVOI EXPRESS

Lors d’une expédition, le terme « express » désigne un temps de transit court, c’est-à-dire une livraison rapide. L’envoi Express est de surcroit très fiable, car vous pouvez sélectionner différentes options d’horaires lors de votre réservation. Au sein de l’UE, la livraison se fait souvent le jour ouvrable suivant.

FACTURE DE DOUANES

Cette facture permet aux douanes de déterminer le montant exact des droits d’importation et de les attribuer à la partie correcte pour les marchandises livrées ou les services rendus. En outre, la facture de douanes sert de base au dédouanement et à l’enquête statistique sur les importations. La facture de douanes est également utilisée pour établir d’autres documents d’expédition et d’assurance.

FRET

Le fret désigne la marchandise à transporter. Une distinction est faite selon les moyens de transport utilisés entre les transports terrestres, le fret aérien et le fret maritime. Par ailleurs, le terme fret est synonyme de paiement, c’est-à-dire qu’il désigne également le prix du transport.

LETTRE DE VOITURE

La lettre de voiture, également appelée lettre de voiture C.M.R (parce qu’elle relève de la convention relative au transport international de marchandises par la route, abrégé en C.M.R), est un titre de transport généralement délivré par l’expéditeur ou par le prestataire de transport à l’occasion d’une expédition internationale de marchandises par voie terrestre. (rajouter définition « connaissement » pour le transport maritime ?)

AFFRANCHISSEMENT

L’affranchissement détermine par qui sont supportés les coûts de transport (y compris les taxes et les droits de douane) au cours de l’expédition. L’affranchissement fait partie intégrante du contrat de transport.

FRANCO DOMICILE

Une livraison franco domicile (ou franco de port) décrit une livraison où le coût du fret est pris en charge par l’expéditeur jusqu’à l’arrivée chez le destinataire. Les termes « franco domicile » ou « franco de port » sont également utilisés lorsque le prestataire de transport livre un envoi jusqu’à la première porte fermée.

MARCHANDISES DANGEREUSES

Les marchandises dangereuses sont des objets et des substances qui présentent un risque pendant le transport. Il peut s’agir, par exemple, de produits chimiques corrosifs ou de gaz hautement inflammables. Vous pouvez faire une demande d’expédition de marchandises dangereuses avec LetMeShip via la section « Expédition spéciale ». Vous devez être connecté pour le faire.

ATTESTATION DE RÉCEPTION D’UN BIEN

Afin d’expédier des marchandises exonérées de la TVA, les entreprises doivent prouver que l’envoi a été réceptionné chez le client dans un autre État membre de l’UE. Le principal justificatif accepté est « l’attestation de réception ». Vous pouvez récupérer cette attestation au format PDF via les archives de LetMeShip.

MARCHANDISES COMMUNAUTAIRES

Les marchandises qui sont expédiées à l’intérieur du territoire douanier de l’UE. Il y a beaucoup moins de barrières au commerce pour les marchandises communautaires.

PRÉSENTATION EN DOUANE

Notification aux autorités douanières que la marchandise se trouve dans un bureau de douane ou un lieu agréé par les autorités douanières.

PÉRIMÈTRE

Le périmètre est l’unité de mesure utilisée pour indiquer la taille maximale des colis.
Il est calculé selon la formule suivante : 1 x côté le plus long + 2 x largeur + 2 x hauteur.

CEI

La « Communauté des États Indépendants » est une Confédération de républiques de l’ex-Union soviétique. Elle comprend l’Arménie, l’Azerbaïdjan, la Biélorussie, le Kazakhstan, le Kirghizistan, la Moldavie, la Russie, le Tadjikistan, le Turkménistan, l’Ukraine et l’Ouzbékistan.

FACTURE COMMERCIALE

Une facture commerciale est requise lors de l’exportation de marchandises vers des pays qui ne sont pas membres de l’UE. Elle est utilisée pour le dédouanement dans le pays importateur. Y figure, par exemple, l’adresse du destinataire de la facture, la description des marchandises et leur valeur. Après la réservation, il vous sera demandé si vous souhaitez créer une facture commerciale avec LetMeShip.

CODE SH

La mention du « code SH » (Système Harmonisé), également appelé « numéro tarifaire », est un numéro dont la mention est obligatoire lors de l’expédition dans certains pays.

HUB

Un hub de transport, également appelé plate-forme de correspondance, est une plate-forme centrale de transbordement. Dans ce point central, les envois sont rassemblés, triés et chargées par région de destination.

IATA

IATA est l’abréviation de « International Air Transport Association ». L’association faîtière des compagnies aériennes favorise le transport international sûr et rapide des personnes et des marchandises par voie aérienne. Elle émet, entre autres, la Lettre de Transport Aérien (LTA) requise pour les exportations. L’IATA s’efforce de simplifier les processus dans le domaine de l’aviation.

IMPORTATION

L’importation ou l’import désigne le transport de marchandises de l’étranger vers la France.

DÉDOUANEMENT À L’IMPORTATION

Toute marchandise importée d’un État non membre de l’Union européenne (UE) par camion, avion, bateau, train ou par d’autres moyens, doit être soumise à un contrôle douanier.
À cette fin, une demande de régime douanier doit être effectuée à la douane. En règle générale, elle est effectuée numériquement via des logicielles spécialement conçus pour des fins douanières.
Lors d’un dédouanement à l’importation classique, les différents types de marchandises sont déclarés sur la base du numéro de nomenclature SH (code SH) et de descriptions des marchandises. La valeur des éventuelles taxes est calculée à partir des informations fournies dans la déclaration d’importation.
Celles-ci comprennent, en dehors des droits de douanes, les éventuels droits d’accise, droits antidumping et la TVA à l’importation.

INCOTERMS

Les Incoterms (International COmmercial TERMS) sont une codification des règles utilisées dans le commerce international de marchandises et visant à définir les droits et devoirs des acheteurs et vendeurs participant à des échanges internationaux et nationaux.

SURTAXE INSULAIRE

La surtaxe insulaire est un supplément facturé pour l’enlèvement ou la livraison de marchandises sur une île. Vous verrez toujours dans les détails de votre envoi si un supplément relatif aux zones éloignées incombe à votre commande d’expédition.

CEP

Le sigle CEP (pour « Courier Express and Parcel ») désigne les services de « courrier, d’express et de colis ».

NUMÉRO DE CLIENT

Chaque personne qui utilise les services de LetMeShip a un numéro de client. Vous pouvez le trouver dans les paramètres d’administration de votre compte LetMeShip.

ÉTIQUETTE

L’étiquette (de transport) est attachée à l’emballage de l’envoi et contient un code-barres avec des informations telles que l’adresse d’enlèvement et de livraison.

TEMPS DE TRANSIT

Le temps de transit est le temps qui s’écoule entre la collecte de l’envoi chez l’expéditeur et sa livraison au destinataire. Vérifiez le temps de transit en cliquant sur le lien après la comparaison des prix.

LIAISON FOURNISSEURS

Grâce à la fonction « liaison fournisseurs » vous autorisez d’autres entreprises à envoyer des informations sur vos conditions et sur votre facturation. Si vous avez des questions sur cette fonction, n’hésitez pas à contacter votre conseiller clientèle personnel. VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DE CETTE FONCTION !!

RESTRICTIONS DE LIVRAISONS

LetMeShip permet d’effectuer des envois dans tous les pays du monde : à condition qu’aucun de nos partenaires ne soit soumis à des restrictions de livraisons. Une restriction de livraison peut, par exemple, intervenir en raison de la situation politique d’un pays (dispositions d’embargo).
Si vous avez un doute, n’hésitez pas à nous appeler!

BORDEREAU DE LIVRAISON

Un bordereau de livraison fournit des informations sur le contenu d’un envoi et la quantité livrée. Le bordereau de livraison peut être joint à un envoi par l’expéditeur et sert également de preuve de livraison.

PRIX PUBLIC

Le prix public est le prix annoncé du transporteur lorsque le client n’a pas de compte. Ce prix n’est pas remisé. Les remises du prestataire de services sont basées sur ce prix public.

FRET AÉRIEN

Le fret aérien désigne le transport de marchandises par voie aérienne. Vous devez être connecté pour effectuer ce type de demande.

STRUCTURE MASTER-SUB

Voir aussi : Modèle multi-comptes. LetMeShip vous offre la possibilité d’utiliser une structure multi-comptes. Gérez différentes adresses de facturation depuis votre compte personnel et sélectionnez le destinataire de la facture en utilisant la fonction « pour le compte de ».

SUPPLÉMENT PÉAGE

Le péage est une redevance pour l’utilisation des autoroutes et des tunnels. TNT, par exemple, facture un supplément de péage pour chaque transport, qu’il soit national ou international.

MODÈLE MULTI-COMPTES

Voir aussi : structure Master-Sub. LetMeShip vous offre la possibilité d’utiliser une structure multi-comptes. Gérez différentes adresses de facturation depuis votre compte personnel et sélectionnez le destinataire de la facture en utilisant la fonction « pour le compte de ».

PALETTE RÉUTILISABLE

Une palette réutilisable n’est pas jetée après un premier transport, comme c’est généralement le cas avec une palette non reprise, mais peut être utilisée plusieurs fois. La palette dite Europe est un exemple typique de palette réutilisable.

MRN

MRN est l’abréviation de « Movement Reference Number » (numéro de référence maître en français). Il s’agit d’un numéro d’enregistrement unique attribué par la douane si elle adopte une déclaration d’exportation électronique. Le MRN rend chaque opération de transit identifiable.

EXPÉDITION NEUTRE

L’expédition ou l’envoi neutre signifie que l’adresse d’enlèvement ne figure pas sur le titre de transport (lettre de voiture, lettre de transport aérien ou connaissement maritime). Veuillez contacter votre conseiller clientèle personnel si vous êtes intéressé par cette option.

NON EMPILABLE

Non empilable signifie que 2 envois ne peuvent pas être empilés l’un sur l’autre. Cette catégorie comprend les emballages qui ne sont pas empilables ou qui ne le sont que dans une mesure limitée, par exemple, les palettes coniques. Comme les colis ne peuvent pas être empilés, il n’y a pas une utilisation efficace des capacités de transport. Leur manutention nécessite également un temps supplémentaire. Si cela s’applique à votre envoi, veuillez sélectionner « non empilable » lors du processus de réservation.

NON ENLÈVEMENT

Un envoi qui n’a pas été enlevé malgré les notifications. Vous ne pouvez réclamer votre envoi qu’une fois entre les mains d’un prestataire de services de transport. Un envoi non enlevé ne peut donc pas être réclamé. Chaque prestataire de services indique explicitement dans ses conditions générales que les enlèvements ne sont pas garantis. Veuillez nous contacter immédiatement à l’adresse booking@letmeship.com si un envoi n’a pas été collecté, afin que nous puissions aussitôt réenregistrer votre envoi.

MARCHANDISES NON COMMUNAUTAIRES

Marchandises transférées d’un espace communautaire à un autre espace communautaire et soumises aux modalités d’importation locales. Par exemple, un envoi depuis la France vers le Brésil.

NOM D’UTILISATEUR

Votre nom d’utilisateur peut être utilisé, par exemple, pour activer vos réductions personnelles. Un nom d’utilisateur est toujours associé à un mot de passe. Si vous avez oublié votre nom d’utilisateur ou votre mot de passe, cliquez ici.

LOT

Un lot est une unité de transport. Plusieurs colis qui ne sont pas transportés individuellement mais sur une palette forment un lot. Alors que deux colis individuels comptent pour deux lots. Pour chaque lot, un bordereau d’expédition distinct est requis.

DIMENSIONS DE LOT

Il est nécessaire d’indiquer les dimensions du lot pour l’expédition. Un poids volumétrique est calculé sur la base de ces dimensions, et une distinction est généralement faite entre le poids pesé et le poids volumétrique. C’est le plus élevé des deux qui vous sera facturé.

COLIS

Un colis est généralement emballé dans une boîte en carton de forme rectangulaire, avec une dimension et un poids maximum à respecter.

POINT DE DÉPÔT

Voir aussi : Point d’Accès. Un point de dépôt est un endroit de collecte pour les colis. Souvent, ces points sont intégrés dans des magasins, stations-service ou kiosques avec des horaires d’ouverture pratiques.

PALETTE

Une palette est un type d’emballage. Un envoi est considéré comme une palette si vous en avez utilisé une lors de l’emballage. D’un point de vue logistique, une palette signifie que le prestataire de services d’expédition doit utiliser une aide au chargement, ou bien un véhicule spécifique pour collecter votre envoi. LetMeShip fait toujours la distinction entre les palettes empilables et les palettes non empilables. Veuillez en tenir compte lors de votre réservation.

PICK UP ADRESS

Voir aussi : Adresse d’enlèvement. Adresse où un envoi est collecté. C’est à cette adresse que le titre de transport est envoyé (ou envoyée par e-mail). En cas d’importation à l’étranger et d’expédition dans un pays tiers, le titre de transport est envoyé à l’expéditeur.

FRAIS D’ENLÈVEMENT

Il s’agit de frais spécifiques qui sont facturés pour un enlèvement. LetMeShip, en revanche, ne facture pas de frais d’enlèvement au nom des transporteurs.

NUMÉRO D’ENLÈVEMENT

Un numéro d’enlèvement est un numéro de référence qui est créé par les prestataires de services respectifs pour la collecte de l’envoi.

POD (Proof Of Delivery)

Voir aussi : Preuve de livraison. La preuve de livraison est délivrée par les prestataires de transport au destinataire lors de la livraison des marchandises. Si des dommages sont visibles sur les marchandises à leur réception, le destinataire doit les signaler sur la preuve de livraison. Ce signalement est indispensable, entre autres, en cas de réclamations éventuelles pour dommages. Les preuves de livraison sont disponibles en cliquant sur le suivi des envois. Vous pouvez également les solliciter auprès de notre service clientèle à l’adresse booking@letmeship.com.

PREUVE D’ORIGINE PRÉFÉRENTIELLE

Une preuve d’origine préférentielle garantit des préférences douanières, telles qu’une réduction ou une exonération. L’origine des marchandises est attestée par une preuve d’origine préférentielle. La Communauté européenne entretient avec différents pays ce que l’on appelle des accords préférentiels. Lors de l’exportation dans ces pays, une preuve d’origine préférentielle permet une réduction ou une exonération des droits de douane. Vous trouverez des informations sur les différents types de preuve d’origine préférentielle sur le portail des douanes : douane.gouv.fr.

SUIVI PROACTIF

E-mail de notification de l’état du suivi sur une ou plusieurs adresses e-mail de votre choix.

FACTURE PRO FORMA

Une facture pro forma est un document pour les marchandises qui n’ont aucune valeur commerciale. Lors de l’exportation, une facture pro forma est utilisée pour prouver la valeur des marchandises aux autorités douanières. Elle doit indiquer une déclaration de valeur et une note telle que par exemple « expédition de cadeaux : valeur indiquée à des fins douanières uniquement ». La structure est identique à celle d’une facture commerciale.

ADRESSE DE FACTURATION

L’adresse à laquelle la facture est émis.

ARCHIVES DES FACTURES

Vous trouverez dans les archives des factures toutes vos factures des 3 derniers mois.
Pour obtenir une facture plus ancienne, contactez notre service comptable à : invoice@letmeship.com.
Grâce à la fonction de recherche, vous pouvez filtrer directement par numéro de facture ou par date.
Des questions concernant les rappels de paiement ? Veuillez nous écrire à booking@letmeship.com.

FACTURATION

Le délai de paiement est de 10 jours ouvrables après l’émission de la facture. Vous avez également la possibilité de payer vos factures par prélèvement automatique ou par American Express. Veuillez contacter votre conseiller clientèle personnel pour plus d’informations.

CHAMPS DE RÉFÉRENCE

Vous pouvez obtenir l’activation de jusqu’à 4 numéros de référence. Il est possible de nommer chacun d’entre eux individuellement. Ces champs de référence figurent sur la facture et peuvent être modifiés. Pour activer cette option, veuillez nous contacter.

RÉCLAMATIONS

Toutes les réclamations, peu importe le transporteur, doivent être soumises via LetMeShip. Dès que nous recevons une réclamation, notre service clientèle contacte immédiatement le transporteur en question, en votre nom. Il s’ensuit une phase d’examen qui peut prendre un certain temps. Vous êtes alerté dès que nous recevons un retour de la part du prestataire de services.
Soyez assuré que nous mettons tout en œuvre pour vous trouver une solution appropriée. En vous adressant directement au transporteur, vous risquez de perturber ou de ralentir la procédure d’examen de la réclamation. Des questions sur le traitement des réclamations ? Veuillez contacter notre service clientèle à l’adresse booking@letmeship.com.

PERSONNE RESPONSABLE

Le contact principal ou l’administrateur d’un compte client.

RETOUR

Lors d’un retour, les envois sont collectés et renvoyés à l’expéditeur.

SAMEDAY

Également appelé transport direct. On parle de livraison Sameday lorsque les marchandises vont du lieu d’enlèvement à l’adresse de livraison sans changer de moyen de transport. Comme votre envoi est le seul pris en charge, il peut être effectué selon des spécifications individuelles et avec une livraison très rapide.

LIVRAISON LE SAMEDI

Les livraisons se font en règle générale du lundi au vendredi. Votre envoi doit être livré le samedi ? Veuillez sélectionner l’option dans les détails de l’envoi. Il est alors indiqué quels prestataires proposent la livraison le samedi. Pour les envois internationaux, la livraison le samedi doit être demandée auprès du service clientèle.

SCAN

Un envoi est scanné à plusieurs reprises pendant le transport. Entre autres, au moment du chargement et au déchargement, dans le centre de distribution et à la livraison. Ces scans peuvent être utilisés pour suivre le statut de l’envoi en ligne.

DÉPÔT EN AGENCE

Le dépôt en agence signifie qu’aucun avis d’enlèvement n’est transmis au prestataire de transport. Autrement dit, aucune collecte n’est donc planifiée pour l’envoi et c’est à vous de l’apporter directement en point relais, chez un commerçant partenaire ou en dépôt. Vous souhaitez déposer vous-même votre colis auprès du transporteur ? Rapprochez-vous de votre conseiller clientèle personnel qui se fera un plaisir de vous renseigner sur les possibilités qui s’offrent à vous.

COLIS VOLUMINEUX

Tous les envois non emballés dans une boîte rectangulaire sont considérés comme colis volumineux. C’est le cas si l’emballage du colis est de forme ronde ou inégale, dans du carton, du bois, du plastique, du tissu ou du métal. Veuillez noter que les frais d’expédition des marchandises volumineuses sont plus élevés que ceux emballés dans des boîtes rectangulaires. Pour effectuer une demande d’envoi d’objets volumineux, rendez-vous dans la rubrique « Expédition spéciale ».

EXPÉDITION SPÉCIALE

Les envois spéciaux sont utilisés pour le transport de marchandises ayant des exigences spécifiques. C’est le cas lorsqu’un moyen de transport particulier est nécessaire comme une remorque surbaissée ou une remorque à bâche coulissante. C’est le cas également si une manipulation spécifique est requise comme la réfrigération ou le marquage. L’expédition spéciale s’applique, notamment, aux marchandises lourdes ou dangereuses. N’hésitez pas à vous renseigner sur ce type d’envoi ici.

ADRESSE D’ENLÈVEMENT STANDARD

Une adresse de ramassage qui est utilisée par défaut.

PALETTE STANDARD

Sélectionnez le service palette standard si vous souhaitez expédier des envois volumineux, mais qui ne sont pas urgents.
Un envoi peut être considéré comme une palette s’il est conditionné sur une palette. Le transporteur est alors contraint d’utiliser une aide au chargement, ou bien un véhicule spécifique pour collecter votre envoi.
Une distinction est faite entre les palettes empilables et non empilables. Veuillez en tenir compte lorsque vous effectuez votre réservation.
Notez également que les réclamations concernant les délais de livraison ne sont pas possibles pour les envois de palettes standard.

EXPÉDITION STANDARD

L’expédition standard est possible au niveau national et international. Les envois internationaux standard peuvent être collectés le jour même, tandis que les envois nationaux standard sont généralement collectés le jour ouvrable suivant (sauf si la possibilité d’effectuer un enlèvement quotidien est disponible). Veuillez noter que les réclamations concernant les délais de livraison ne sont pas possibles pour les expéditions standard.

GERBABLE

Les envois sont considérés comme gerbables (empilables) lorsqu’ils peuvent être empilés les uns sur les autres. Si ce n’est pas le cas, vous devez cliquer sur « non gerbable » dans les détails de l’expédition.

AJUSTEMENT DE SERVICE

Un ajustement de service est effectué si le prestataire se rend compte que l’envoi réservé est un type de service différent de celui qui était indiqué dans la commande (par exemple, s’il s’agit d’un envoi de colis au lieu d’un document).

RELEVÉ QUOTIDIEN

Toutes les commandes qui sont collectées le jour même sont répertoriées dans un registre quotidien. Au moment de la collecte, le conducteur signe la liste au lieu des bordereaux d’expédition individuels, ce qui fait office de reçu d’enlèvement.

ENLÈVEMENT QUOTIDIEN

L’enlèvement quotidien est généralement négocié directement avec le prestataire de services qui collecte les envois. Aucune notification supplémentaire n’est donc à envoyer au prestataire de transport. Si vous avez déjà négocié un enlèvement quotidien avec un prestataire de services, veuillez nous en informer afin que nous puissions l’indiquer dans votre compte. Un accord d’enlèvement quotidien est généralement gratuit, à l’exception d’UPS qui facture un supplément pour ce service.

TRACK AND TRACE

Les notions de tracking et de suivi des envois font référence à un système informatique pour déterminer le statut de vos expéditions. Grâce au tracking vous pouvez notamment connaitre la localisation de votre envoi. Pour ce faire, saisissez le numéro de commande ou de colis de votre envoi dans la barre de recherche du suivi.

ASSURANCE DE TRANSPORT

Avec une assurance de transport, les envois et les marchandises sont assurés pendant l’acheminement. Elle offre une protection financière contre les dommages ou la perte. Vous trouverez plus d’informations au sujet des assurances de transport de chaque prestataire depuis votre espace client en ligne.

SUPPLÉMENT CARBURANT

Le supplément diesel, également appelé supplément carburant, transfère les coûts supplémentaires imputables au prix du carburant au client. Le montant du supplément carburant est corrélé au prix du pétrole. Cette surtaxe a été introduite compte tenu de l’évolution des prix sur le marché de l’énergie au cours des dernières années.

DÉCLARATION D’ORIGINE

La déclaration d’origine préférentielle est exigée par les autorités douanières de certains pays pour les importations de marchandises d’une valeur allant jusqu’à 6000 euros. Pour les exportations vers des pays pour lesquels il existe un accord préférentiel, une réduction, voire une exonération des droits de douane s’appliquent avec une déclaration d’origine.

PAYS D’ORIGINE

Le pays d’origine est le pays qui a eu la contribution la plus importante à la fabrication du produit. Cette information est importante pour l’exportation vers certains pays.

PREUVE D’ORIGINE

L’origine préférentielle est justifiée par la présentation d’une preuve d’origine préférentielle. Pour les exportations vers certains pays, une preuve d’origine doit être fournie quand la valeur pour un dédouanement gratuit est dépassée. Pour les exportations vers des pays pour lesquels il existe un accord préférentiel, la preuve d’origine permet une réduction, voire une exonération des droits de douane.

CERTIFICAT D’ORIGINE

Il s’agit d’un document qui indique où un produit a été confectionné. Si plusieurs pays sont impliqués dans la production, c’est le pays qui a effectué la « touche finale » sur la marchandise qui est pris en compte (ou le pays qui a eu la contribution la plus importante à la production).

NUMÉRO DE TVA

Le numéro d’identification fiscale du destinataire, qui doit nécessairement être spécifié pour les envois vers la Russie dans le formulaire de saisie, afin que le processus douanier puisse avoir lieu.

CALCULATEUR DE COÛT D’EXPÉDITION

Vous pouvez utiliser le calculateur des coûts d’expédition pour déterminer les frais de transport de votre envoi en quelques secondes. Vous obtiendrez une totale transparence des prix, ainsi qu’un aperçu de toutes les surtaxes et éventuels frais supplémentaires. Veillez à saisir correctement vos coordonnées d’expédition afin que le prix puisse être calculé le plus précisément possible.

DONNEUR D’ORDRE

Le donneur d’ordre est celui qui réserve la commande et qui reçoit également la confirmation de réservation. Celui-ci ne doit pas être nécessairement la personne qui envoie physiquement la marchandise.

FRAIS DE DÉDOUANEMENT

Ces frais comprennent tous les frais entrainés par le dédouanement. Il s’agit, entre autres, des frais de personnel, des taxes douanières et des coûts pour la préparation des documents de TVA à l’importation.

DEMANDE EXPÉDITION FRÉQUENTE

Nous vous offrons la possibilité de soumettre une demande d’expédition fréquente via notre système. Il vous suffit d’indiquer votre volume d’expédition et le type de service et nous créerons une offre sur-mesure pour vous.

CERTIFICAT DE CIRCULATION

Le certificat de circulation fait partie des documents qui prouvent l’origine préférentielle. Lors de l’exportation vers certains pays, il est, effectivement, nécessaire de prouver l’origine préférentielle avec un certificat de circulation si la valeur des marchandises dépasse 6 000 euros. Dans le cas des régimes préférentiels existants, ce certificat peut être utilisé pour payer des frais de douane réduits ou nuls. Vous trouverez de plus amples informations sur le site du bureau de douane de votre pays ou sur douane.gouv.fr.

VALEUR DE LA MARCHANDISE

Ce montant peut être assuré et doit absolument être identique à la valeur de marchandise indiquée sur la facture pro forma ou la facture commerciale.

JOURS OUVRABLES

Pour le calcul du délai d’enlèvement et de transi, seuls les jours ouvrables comptent, c’est-à-dire du lundi au vendredi. Les enlèvements le samedi et les expéditions express font exception à cette règle.

DOUANE

La douane française (aussi appelée la Direction Générale des Douanes et Droits indirects) est une autorité du ministère de l’Économie, des Finances et de la Relance. Elle est chargée de contrôler la circulation transfrontalière des marchandises.
Le terme «  »douane » » désigne également une taxe perçue par l’administration douanière pour l’importation (droit de douane à l’importation) ou l’exportation (droits de douane à l’exportation) de marchandises. L’envoi transfrontalier de colis est également soumis à la réglementation douanière. Pour les envois privés dans les États membres de la CE, aucun droit de douane n’est perçu. Les envois de cadeaux, c’est-à-dire les envois de particuliers, peuvent généralement être envoyés dans un pays tiers sans formalités douanières. Vous trouverez de plus amples informations sur le site douane.gouv.fr.

DÉCLARATION EN DOUANE

Vous devez remplir une déclaration en douane au bureau de douane où les marchandises sont présentées. Cette déclaration doit indiquer toutes les informations pertinentes relatives à la procédure douanière sélectionnée. En plus de la déclaration, doivent être joints tous les documents nécessaires comme les factures et les documents de transport. La personne qui fait la déclaration est appelée le déclarant et est légalement responsable. Une description écrite des marchandises est nécessaire pour la déclaration en douane. Enfin, sont impératifs le code de marchandise correspondant, la valeur en douane et l’origine des marchandises.

INSPECTION DOUANIÈRE

On parle d’inspection douanière lorsque la douane procède à une inspection physique des marchandises. Elle sert à vérifier une déclaration en douane qui a été acceptée et fait partie du contrôle douanier général. L’examen a généralement lieu dans un bureau de douane ou un bureau de dédouanement et est effectué par des fonctionnaires des douanes du pays concerné. La quantité et/ou l’état des marchandises sont examinés. Lorsque les marchandises sont présentées à la douane, le fonctionnaire ne doit pas procéder à une inspection physique, bien qu’il en ait le droit. Une distinction est faite entre l’inspection partielle et l’inspection complète. Les raisons pour lesquelles une inspection douanière est requise sont les suivantes : des doutes sur l’exactitude de la déclaration en douane ou un échantillon renvoyé par le contrôle qui nécessite un examen plus approfondi.

FACTURE DES DOUANES

La facture des douanes se trouve dans les archives, juste à côté de la facture des frais d’expédition.

ROUTES DOUANIÈRES

Les marchandises ne peuvent être introduites ou sorties d’un territoire douanier communautaire que par un moyen de transport déterminé.

DÉPÔT DE LIVRAISON

Un dépôt de livraison est un entrepôt à partir duquel la livraison de l’envoi est effectuée.

OPTION DE LIVRAISON

En général, la livraison d’un envoi dépend du pays, de la ville et du code postal.
Pour les envois nationaux, le délai de livraison des colis standards est de un à deux jours ouvrables (lundi – vendredi), mais sans garantie. Si vous choisissez une livraison express, l’envoi sera livré le jour ouvrable suivant et à une heure prédéterminée (avant 8 h 00, 10 h 00 ou 12 h 00). Ce service fait l’objet de frais supplémentaires.
Pour les envois express internationaux, le délai de livraison de l’envoi est affiché lors du processus de réservation.

MANUTENTION SUPPLÉMENTAIRE

Certains transporteurs facturent des frais de manutention supplémentaires lorsqu’un envoi est particulièrement volumineux ou encombrant. Notre système calcule automatiquement ce supplément si les données saisies pour l’envoi sont correctes. Le montant de ce supplément est donc visible dans les détails de l’expédition. Des frais peuvent également être facturés pour les envois qui nécessitent une attention particulière, par exemple :
Les marchandises dans un emballage en métal ou en bois.
Les articles placés dans des récipients cylindriques tels que des barils, des seaux, des bidons ou des pneus, qui ne sont pas entièrement enfermés dans un emballage en carton ondulé.
Les colis dont la longueur est supérieure à 150 cm/60 pouces ou les colis dont le deuxième plus long côté excède 76 cm/30 pouces.
Tout colis dont le poids réel est supérieur à 32 kg/70 lb (pas le poids volumétrique).
Tout colis dont le poids moyen dépasse 32 kg/70 lb et dont le poids exact n’a pas été indiqué sur les documents d’expédition.
Les envois qui nécessitent une manutention supplémentaire peuvent provoquer des retards dans leur traitement. C’est pour cette raison que les transporteurs ne proposent pas de garantie de remboursement. Cela signifie que le prestataire n’a pas à rembourser les frais d’expédition si les envois nécessitant une manutention supplémentaire n’arrivent pas à l’heure prévue.