Incoterms 2020: cláusulas, riesgos y documentos aduaneros para empresas

Im B2B-Außenhandel ist die präzise Vereinbarung von Lieferbedingungen über den finanziellen Erfolg eines Geschäfts entscheidend. Missverständnisse bei den Transportbedingungen führen im Ernstfall zu enormen Zusatzkosten, blockierten Zollsendungen oder ungelösten Haftungsfragen bei Transportschäden.

Mit den Incoterms 2020 existiert ein klares Regelwerk, das diesen Problemen vorbeugt. In der täglichen Logistikpraxis zeigt sich jedoch, dass sich die allermeisten Straßen-, Express- und Luftfracht-Transporte am sichersten und effizientesten über zwei zentrale Klauseln abwickeln lassen: DAP und DDP. Über unsere Plattform steuern Sie Ihren Warenexport sowie Ihren Waren im Warenimport mit diesen Klauseln vollkommen digital und rechtssicher.

Los Incoterms 2020 incluyen 11 reglas que establecen cómo se reparten determinadas responsabilidades, costes y riesgos entre comprador y vendedor durante el transporte de mercancías.

La siguiente tabla de Incoterms 2020 ofrece una visión rápida de las 11 cláusulas actualmente vigentes y muestra en qué momento se transfiere el riesgo y hasta qué punto asume los costes el vendedor.

Tabla Incoterms 2020: transferencia de riesgos y reparto de costes

Incoterm	Nombre completo	Transferencia del riesgo	Hasta dónde asume los costes el vendedor
DAP	Entregado en lugar (Delivered At Place)	Cuando la mercancía se pone a disposición del comprador en el lugar de destino acordado, preparada para su descarga.	El lugar de destino acordado, sin incluir el despacho de importación, aranceles ni impuestos.
DDP	Entregado con derechos pagados (Delivered Duty Paid)	Cuando la mercancía se pone a disposición del comprador en el lugar de destino acordado, preparada para su descarga.	El lugar de destino acordado, incluyendo el despacho de importación, aranceles e impuestos aplicables.
FCA	Franco transportista (Free Carrier)	Cuando la mercancía se entrega al transportista o a la persona designada por el comprador en el lugar acordado.	El lugar de entrega acordado, incluido el despacho de exportación.
EXW	En fábrica (Ex Works)	Cuando la mercancía se pone a disposición del comprador en las instalaciones del vendedor u otro lugar acordado, sin cargarla en el vehículo de recogida.	El lugar acordado de puesta a disposición de la mercancía.
CPT	Transporte pagado hasta Carriage Paid To)	Cuando la mercancía se entrega al primer transportista.	El lugar de destino acordado, incluyendo el transporte principal.
CIP	Transporte y seguro pagados hasta (Carriage and Insurance Paid To)	Cuando la mercancía se entrega al primer transportista.	El lugar de destino acordado, incluyendo el transporte principal y el seguro exigido.
DPU	Entregado en lugar descargado (Delivered at Place Unloaded)	Una vez descargada la mercancía del medio de transporte en el lugar de destino acordado.	El lugar de destino acordado, incluida la descarga, pero sin incluir el despacho de importación, aranceles ni impuestos.
FAS	Franco al costado del buque (Free Alongside Ship)	Cuando la mercancía queda situada junto al buque en el puerto de embarque acordado.	Junto al buque en el puerto de embarque acordado.
FOB	Franco a bordo (Free On Board)	Cuando la mercancía se encuentra a bordo del buque en el puerto de embarque acordado.	A bordo del buque en el puerto de embarque acordado.
CFR	Coste y flete (Cost and Freight)	Cuando la mercancía se encuentra a bordo del buque en el puerto de embarque.	El puerto de destino acordado, incluyendo el transporte marítimo principal.
CIF	Coste, seguro y flete (Cost, Insurance and Freight)	Cuando la mercancía se encuentra a bordo del buque en el puerto de embarque.	El puerto de destino acordado, incluyendo el transporte marítimo principal y el seguro mínimo exigido.

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Para simplificar la información, resumimos aquí de forma compacta las nueve cláusulas restantes de los Incoterms 2020. Estas reglas tienen un papel más secundario en los envíos multitransportista estandarizados y LetMeShip no las ofrece directamente para los envíos estándar a través de su plataforma.

• EXW – En fábrica (Ex Works): Supone una obligación mínima para el vendedor. El comprador recoge la mercancía sin cargar y sin despachar para la exportación. Atención: esta regla puede generar riesgos fiscales para el vendedor a la hora de demostrar que la mercancía ha salido realmente del país.
• FCA – Franco transportista (Free Carrier): El vendedor entrega la mercancía, despachada para la exportación, al transportista designado por el comprador. Es una alternativa habitual a EXW en el comercio B2B y la CCI la recomienda cuando el vendedor puede encargarse del despacho de exportación.
• CPT – Transporte pagado hasta (Carriage Paid To): El vendedor paga el transporte principal, pero el riesgo se transfiere al comprador en el momento en que la mercancía se entrega al primer transportista.
• CIP – Transporte y seguro pagados hasta (Carriage and Insurance Paid To): Funciona de forma similar a CPT, pero el vendedor debe contratar además un seguro de transporte con la cobertura exigida por esta regla.
• DPU – Entregado en lugar descargado (Delivered at Place Unloaded): El vendedor debe transportar la mercancía hasta el lugar de destino acordado y descargarla. El riesgo se transfiere al comprador una vez completada la descarga.
• Incoterms exclusivos para transporte marítimo (FAS, FOB, CFR y CIF): Estas cuatro reglas solo pueden utilizarse para transporte marítimo y por vías navegables interiores. En FAS, el riesgo se transfiere cuando la mercancía queda situada junto al buque; en FOB, CFR y CIF, cuando la mercancía queda a bordo del buque.

En los envíos modernos de paquetería, transporte exprés y palés, DAP y DDP se han consolidado como las opciones más seguras y orientadas al cliente entre comprador y vendedor. Por este motivo, en LetMeShip nos centramos en estas dos cláusulas. Permiten separar claramente las responsabilidades logísticas y gestionarlas de forma fluida a través de nuestra plataforma multitransportista.

Comparativa directa: DAP vs. DDP (costes y riesgos)

Criterio / fase del proceso	DAP (Entregado en el lugar)	DDP (Entregado con derechos pagados)
Transferencia de riesgo (responsabilidad por pérdida/daño)	Vendedor (responde hasta que la mercancía se pone a disposición en el lugar de entrega acordado)	Vendedor (responde hasta que la mercancía se pone a disposición en el lugar de entrega acordado)
Embalaje y preparación del envío	Vendedor (costes y organización)	Vendedor (costes y organización)
Despacho de exportación	Vendedor (prepara la declaración de exportación)	Vendedor (prepara la declaración de exportación)
Transporte principal (costes de transporte)	Vendedor (paga el transporte hasta el lugar de destino)	Vendedor (paga el transporte hasta el lugar de destino)
Despacho de importación	Comprador (el destinatario gestiona la importación)	Vendedor (el remitente o transportista gestiona la importación)
Aranceles de importación y gastos aduaneros	Comprador (el destinatario paga los aranceles aplicables)	Vendedor (el remitente paga los aranceles aplicables)
IVA de importación	Comprador (el destinatario paga el IVA de importación)	Vendedor (el remitente paga el IVA de importación)
Descarga en destino	Comprador (el transportista descarga el vehículo)	Comprador (el transportista descarga el vehículo)
Experiencia del cliente B2B	Limitada (la falta de instrucciones para el despacho, un poder de representación o cargos inesperados pueden retrasar la entrega)	Máxima (la falta de instrucciones para el despacho o de un poder de representación todavía puede retrasar la entrega)

*Importante: como muestra la comparativa, en ambas cláusulas el riesgo se transfiere al comprador únicamente en el lugar de destino. La diferencia principal está en quién asume el despacho de aduanas y los costes de importación en el país de destino

Con DAP Incoterms 2020, el vendedor es responsable de transportar la mercancía de forma segura hasta el lugar de destino acordado.

• Reparto de costes: el vendedor paga el embalaje, el despacho de exportación y todo el transporte hasta la dirección de entrega. El comprador asume el IVA de importación, los aranceles y los gastos locales de despacho de aduanas.
• Transferencia del riesgo: el riesgo de pérdida o daños se transfiere al comprador únicamente cuando la mercancía se pone a su disposición en el lugar de destino, sobre el medio de transporte y todavía sin descargar. Con los proveedores de paquetería y transporte urgente de LetMeShip, la descarga la realiza el transportista.

La cláusula DDP Incoterms 2020 ofrece al destinatario una solución integral y es una de las modalidades de envío más orientadas al cliente en el comercio B2B online.

• Reparto de costes: el vendedor asume todos los costes derivados del envío, incluidos el transporte, el despacho de exportación, los aranceles de importación, el IVA de importación y los gastos de despacho de aduanas en el país de destino. El comprador no tiene que ocuparse de nada más allá de recibir y descargar la mercancía.
• Transferencia del riesgo: al igual que con DAP, el vendedor responde por la mercancía hasta que esta se pone a disposición del comprador en la dirección de entrega acordada.

Wie wirken sich diese Klauseln konkret auf Ihre logistischen Abläufe aus? Die folgenden zwei Szenarien verdeutlichen die Praxis:

Situación: una empresa española del sector industrial necesita enviar urgentemente piezas de repuesto por valor de 1.500 € a uno de sus clientes en Zúrich (Suiza).

Cómo se gestiona a través de LetMeShip:

1. El vendedor accede a LetMeShip, compara tarifas y reserva un servicio de transporte urgente, por ejemplo, FedEx o DHL Express.
2. Durante el proceso de reserva, selecciona la opción DAP.
3. El vendedor prepara la factura comercial y la declaración de exportación.
4. El transportista lleva el paquete hasta Suiza con envío urgente.
5. El agente de aduanas del transportista contacta con el destinatario suizo, que paga el IVA suizo aplicable y los posibles aranceles.
6. Una vez realizado el pago —o mediante la cuenta de aplazamiento aduanero del destinatario—, el paquete se entrega.

Ventaja de este escenario: El vendedor español no tiene que ocuparse de la fiscalidad suiza. La gestión fiscal en el país de destino queda en manos del destinatario en Suiza.y

Situación: un fabricante español de componentes electrónicos entrega piezas especializadas directamente a la línea de montaje de un cliente en Texas (EE. UU.). El cliente estadounidense quiere recibir el envío sin interrupciones y sin tener que realizar gestiones administrativas.

Cómo se gestiona a través de LetMeShip:

• El vendedor selecciona la opción DDP en el sistema de LetMeShip, es decir, con aranceles e impuestos a cargo del remitente.
• Emite la factura comercial indicando el Incoterm: “DDP Houston, TX, Incoterms® 2020”.
• El transportista reservado a través de LetMeShip se encarga de todo el proceso de despacho de importación en Estados Unidos.
• El paquete se entrega directamente en las instalaciones del destinatario en Texas. El cliente estadounidense no tiene que realizar pagos ni cumplimentar formularios.
• Los aranceles de importación en EE. UU. y los gastos derivados del despacho de aduanas se facturan posteriormente al vendedor español a través del transportista.

Ventaja de este escenario: Máxima comodidad para el cliente. El comprador estadounidense recibe la mercancía de forma tan sencilla como si se tratara de una entrega nacional.

Un error bastante común es pensar que los Incoterms regulan la transmisión de la propiedad de la mercancía. Esto no es correcto: la propiedad se regula exclusivamente en el contrato de compraventa. Los Incoterms establecen principalmente:

• Reparto de responsabilidades: Quién organiza el transporte y quién contrata al transportista. En DAP y DDP, esta responsabilidad corresponde al vendedor.
• Reparto de costes: Hasta qué punto geográfico asume el vendedor los costes del transporte. En DAP, los costes de importación quedan excluidos; en DDP, están incluidos.
• Transferencia del riesgo: A partir de qué punto el vendedor deja de asumir el riesgo por pérdida o daños en la mercancía. Tanto en DAP como en DDP, el riesgo permanece en el vendedor hasta el lugar de destino acordado.

Por qué es importante indicar el lugar exacto

Un Incoterm sin una designación precisa del lugar de entrega puede generar ambigüedades. No conviene indicar únicamente “DAP” o “DDP” en la documentación. La formulación correcta en una factura comercial debe incluir:

• la cláusula Incoterm;
• la dirección exacta del lugar de entrega;
• la versión de las reglas aplicable.

Ejemplo poco preciso: DAP Suiza (No permite determinar con claridad en qué punto exacto se produce la transferencia del riesgo y de los costes.)

Ejemplo correcto: DAP Industriestrasse 12, CH-8002 Zürich, Incoterms® 2020

Al exportar a terceros países, es decir, fuera de la Unión Europea, la elección entre DAP y DDP determina quién asume las responsabilidades fiscales y aduaneras.

Proceso / documento	DAP (Entregado en el lugar)	DDP (Entregado con derechos pagados)
1. Factura comercial	Vendedor: emite la factura comercial indicando el Incoterm: DAP [lugar]	Vendedor: emite la factura comercial indicando el Incoterm: DDP [lugar]
2. Declaración de exportación	Vendedor: declara la mercancía para su exportación, por ejemplo, mediante el sistema correspondiente cuando sea necesario.	Vendedor: declara la mercancía para su exportación.
3. Transporte principal	Vendedor: (o LetMeShip/transportista): transporta la mercancía hasta el país de destino.	Vendedor (o LetMeShip/transportista): transporta la mercancía hasta el país de destino.
4. Despacho de importación	Comprador: (o su agente de aduanas): se encarga de la declaración de importación en el país de destino.	Vendedor: normalmente el transportista realiza la declaración en nombre del vendedor.
5. Aranceles e impuestos de importación	Comprador: paga por adelantado los aranceles, impuestos de importación y gastos de despacho aplicables.	Vendedor: paga los aranceles, impuestos y gastos de servicio correspondientes, que normalmente se facturan posteriormente.
6. Situación del destinatario en destino	Comprador: debe abonar los importes correspondientes antes de que la mercancía pueda ser liberada y entregada.	Comprador: recibe la mercancía directamente y con menos trámites administrativos, aunque en algunos casos puede seguir siendo necesaria una instrucción de despacho o un poder de representación del destinatario.

Este documento es necesario para los envíos internacionales fuera de la Unión Europea. Debe indicar claramente el Incoterm acordado, incluido el lugar exacto de entrega, por ejemplo: “Terms of Delivery: DDP Customer Warehouse, New York, Incoterms® 2020”.

Además, es importante que todas las partidas estén declaradas con el código arancelario correcto, puedes utilizar el buscador de códigos HS gratuito de nuestra web.

Tanto con DAP como con DDP, el vendedor es responsable de declarar la mercancía para su exportación en el país de origen cuando corresponda.

Una vez completado el procedimiento de exportación, se obtiene el justificante correspondiente que acredita la salida de la mercancía y sirve como prueba de la exportación.

• Con DAP: el comprador o destinatario encarga la gestión al agente de aduanas —o al transportista que realiza la entrega— y facilita los datos necesarios para el despacho de importación. También paga los aranceles e impuestos de importación aplicables, nuestra calculadora de aduanas puede ayudarte a obtener una estimación inicial de los gastos.
• Con DDP: el vendedor es responsable de organizar y pagar el despacho de importación. Dado que los transitarios y transportistas urgentes como UPS, DHL Express o FedEx disponen de redes internacionales, pueden gestionar la importación en el país de destino y posteriormente cargar al remitente los aranceles e impuestos correspondientes.

La gestión de envíos con LetMeShip se basa en las cláusulas DAP y DDP. Nuestro sistema simplifica el proceso de reserva y ayuda a reducir la complejidad de la gestión para agilizar la logística de tu empresa.

Cuando creas un envío a un tercer país en el sistema de LetMeShip, DAP aparece como opción predeterminada. Puedes comparar las tarifas de nuestros transportistas asociados, elegir la oferta que mejor se adapte a tus necesidades y realizar la reserva.

Los gastos de transporte se facturan a través de tu cuenta de LetMeShip, mientras que el destinatario recibe directamente del transportista que realiza la entrega la información relativa al despacho de aduanas en el país de destino..

Si prefieres asumir todos los costes asociados al envío, selecciona DDP durante el proceso de reserva, opción que también puede aparecer indicada como “aranceles/impuestos a cargo del remitente”.

Nota sobre las comisiones: muchos transportistas aplican una pequeña comisión administrativa por gestionar los trámites aduaneros y adelantar los importes correspondientes en el país de destino. Estas comisiones se facturan posteriormente, junto con los aranceles e impuestos, de forma transparente a través de LetMeShip.

Una gestión eficiente de los envíos internacionales B2B depende de elegir el Incoterm adecuado y aplicarlo correctamente. LetMeShip te ayuda durante todo el proceso:

• Comparación sencilla de tarifas: encuentra el transitario o transportista exprés más adecuado para tus envíos con DAP y DDP.
• Gestión de la documentación aduanera: nuestro sistema de reservas te guía paso a paso para introducir los datos aduaneros necesarios y reducir errores en la documentación comercial.
• Atención personalizada: nuestros expertos en logística están a tu disposición para ayudarte con cualquier pregunta relacionada con tus envíos, con el objetivo de que cumplan la normativa aduanera.

Importante: Estaremos encantados de ayudarte con cualquier cuestión relacionada con aduanas, pero la responsabilidad final sobre las obligaciones aduaneras corresponde al exportador o al importador.

Compara ahora las tarifas de transporte y gestiona tus envíos internacionales con LetMeShip.