Import aus Thailand nach Deutschland – Zoll & Einfuhr

Import aus Thailand nach Deutschland – auf einer Plattform. Vergleichen Sie Carrier-Preise, berechnen Sie Einfuhrabgaben und buchen Sie Ihre Importsendung ab 92 € zzgl. MwSt. für Geschäftskunden. Der Zollassistent erstellt die Zolldokumente aus Ihren Buchungsdaten und übermittelt sie digital.

Inhaltsverzeichnis zum Zoll Einfuhr Thailand nach Deutschland

1. Warum sich der Carrier-Vergleich beim Import lohnt
2. In 3 Schritten zum eingeführten Thailand-Paket
3. Import ohne Überraschungen
4. Importkosten Thailand: Preisvergleich
5. Zoll & Einfuhr aus Thailand
6. Verantwortlichkeiten & Importdokumente
7. Häufige Fragen zum Zoll Einfuhr Thailand nach Deutschland

Der Import aus Thailand bedeutet lange Transportwege und planbare, aber nicht garantierte Laufzeiten. Da Thailand außerhalb der Europäischen Union (EU) liegt, durchläuft jede Sendung bei der Einfuhr eine Zollkontrolle – das kostet Zeit und erfordert vollständige Dokumente. Hinzu kommt eine erhebliche Preisstreuung: FedEx Economy startet bei 92 EUR (3–4 Werktage, 0,5 kg), DHL Express Worldwide bei 225 EUR bei vergleichbarer Laufzeit. Wer nur einen Carrier prüft, sieht diese Spanne nicht.

Ohne Vergleich zahlen Sie schnell mehr als nötig oder buchen einen Tarif, der zu Ihrer Sendung nicht passt. Fehlen bei der Einfuhr zudem korrekte Angaben, blockiert der Zoll die Ware – aus Tagen werden Wochen. Ein neutraler Vergleich über 20 Carrier legt Kosten und Richtwerte offen, bevor Sie buchen.

Seit 2000 begleiten wir Unternehmen beim internationalen Versand und Import – das sind über 26 Jahre Erfahrung mit Routen wie Thailand–Deutschland. Über die Plattform wickeln Geschäftskunden mehr als 3 Millionen Sendungen pro Jahr ab. Sie greifen auf geprüfte Carrier zu, ohne selbst mit jedem einzeln zu verhandeln.

Bei Verlust oder Beschädigung während der Einfuhr sichert Sie die LetMeShip Garantie ab – unabhängig vom gebuchten Carrier. Sie deckt 1 % des Warenwerts als Absicherung bis 100.000 €, für Dokumente bis 500 €. So bleibt der Warenwert Ihrer Importsendung geschützt.

Zoll- und Einfuhrfragen sind selten Standard. Ein persönlicher Ansprechpartner klärt mit Ihnen EORI-Nummer, Einfuhrumsatzsteuer und die Wahl zwischen DDP und DAP – für Deutschland erreichbar Mo–Fr 08–18 Uhr. Bei Sonderfällen rund um den Import aus Thailand bekommen Sie einen Menschen an die Seite, keinen Chatbot.

Da Thailand kein EU-Mitglied ist, muss jede Einfuhr nach Deutschland zollrechtlich abgefertigt werden. Als Importeur zahlen Sie in der Regel Einfuhrumsatzsteuer und – je nach Ware – Zollgebühren. Der LetMeShip Zollassistent erstellt die nötigen Einfuhrdokumente aus Ihren Buchungsdaten.

Einfuhrumsatzsteuer und Zollgebühren

Bei der Einfuhr nach Deutschland fällt Einfuhrumsatzsteuer auf den Warenwert zzgl. Fracht- und Versicherungskosten an; sie kann als Vorsteuer geltend gemacht werden. Zusätzlich können Zollgebühren erhoben werden, deren Höhe sich nach dem HS-Code der Ware richtet. Den voraussichtlichen Zollsatz ermitteln Sie mit unserem HS-Code-Finder, die konkreten Einfuhrabgaben mit dem Zollrechner.

Handelsrechnung und Proformarechnung

Für jede Einfuhr aus Thailand benötigen Sie eine Handelsrechnung (bei Geschäftssendungen) oder eine Proformarechnung (bei Mustern und Geschenken), in englischer Sprache – mit Warenbeschreibung, Wert, Gewicht, Stückzahl und HS-Code. Der Zollassistent erstellt diese Dokumente aus den Buchungsdaten und übermittelt sie digital an den Carrier.

Einfuhrabgaben und Steuern bei Sendungen aus Thailand

Für die Einfuhr aus Thailand nach Deutschland fallen 19 % Einfuhrumsatzsteuer auf den Zollwert inklusive Fracht und Zoll an. Die Einfuhrzölle liegen je nach HS-Code (Harmonisiertes System) der Ware in einer Spanne von 0 % bis mehreren Prozent. Zollschuldner ist der Importeur in Deutschland: Er meldet die Ware beim Zoll an und benötigt dafür eine EORI-Nummer. Bei DAP-Konditionen übernehmen Sie Zollanmeldung und Einfuhrumsatzsteuer selbst; bei DDP trägt der Lieferant alle Abgaben.

DDP oder DAP – wer zahlt den Einfuhrzoll?

Bei der Buchung vereinbaren Sie mit dem Absender aus Thailand DDP (Delivered Duty Paid – der Versender trägt Zölle und Einfuhrsteuern) oder DAP (Delivered At Place – Sie als Importeur zahlen bei Zustellung). Für regelmäßige Bezüge empfiehlt sich eine klare Absprache, wer die Einfuhrabgaben trägt.

Bei der Einfuhr aus Thailand trägt der Importeur in Deutschland die Verantwortung gegenüber dem Zoll. Er meldet die Ware an und schuldet die Einfuhrabgaben. Der Exporteur in Thailand liefert dafür die Grundlagen: Handelsrechnung und die begleitenden Warenpapiere.

EORI-Nummer des Importeurs

Wer gewerblich nach Deutschland importiert, benötigt eine eigene EORI-Nummer als Importeur. Diese beantragen Sie kostenlos beim zuständigen Hauptzollamt; sie gilt EU-weit und wird nur einmal vergeben. Hinterlegen Sie die Nummer in LetMeShip, wird sie automatisch auf den Einfuhrdokumenten angewendet.

Einfuhranmeldung über ATLAS

Die Einfuhr aus Thailand melden Sie elektronisch beim deutschen Zoll über das ATLAS-Verfahren an. Dafür brauchen Sie die Handels- oder Proformarechnung, den passenden HS-Code und bei begünstigten Waren einen Präferenznachweis. Nach der Freigabe wird die Ware zum freien Verkehr überlassen.

Wer macht was: Exporteur und Importeur

Verbotene und beschränkte Waren beim Import

Bestimmte Waren aus Thailand unterliegen bei der Einfuhr zusätzlichen Vorgaben. Lebensmittel und Alkohol sind über LetMeShip generell ausgeschlossen, ebenso Betäubungsmittel und Pharmazeutika. Prüfen Sie vor der Buchung, ob Ihre Sendung auf der Ausschlussliste steht oder besondere Genehmigungen erfordert; bei empfindlichen Gütern beraten wir Sie individuell über Ihren persönlichen Ansprechpartner.

Unabhängig vom Herkunftsland sind bei LetMeShip gemäß AGB Ziffer 6 generell vom Versand ausgeschlossen: Gefahrgüter, Bargeld und Zahlungsmittel, Waffen, lebende Tiere, verderbliche Lebensmittel und Alkohol, Tabakwaren, Pharmazeutika sowie radioaktive Stoffe.

Aus dem Ausland nach Deutschland importieren. Versandkosten, Zoll und Laufzeiten pro Herkunftsland.

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