Import aus Niederlande nach Deutschland – B2B-Tarife vergleichen und Import in Sekunden buchen

Beim Import aus den Niederlanden als EU-Mitglied fallen keine Einfuhrabgaben an – der Bezug läuft als innergemeinschaftlicher Erwerb über die Umsatzsteuer-Voranmeldung. Abgaben entstehen nur bei echter Drittlandsware, die über einen niederländischen Eingangshafen eingeführt wird; dann berechnet sich die Einfuhrumsatzsteuer auf Warenwert plus Fracht und der Zoll nach HS-Code. Für diese Fälle nutzen Sie den Zollrechner und den HS-Code-Finder zur Einordnung.

Express-Optionen erreichen Ihren Standort in der Regel in 1–2 Werktagen, Standardtarife bewegen sich bei 2–3 Werktagen – jeweils als Richtwert in Arbeitstagen. Beim Import aus den Niederlanden entfällt die Zollabfertigung, da die Ware im freien Binnenmarkt zirkuliert; die genannten Laufzeiten hängen daher vor allem vom gewählten Carrier und Service ab.

Die Niederlande und Deutschland sind beide EU-Mitgliedstaaten. Im innergemeinschaftlichen Warenverkehr versteuert das deutsche Unternehmen den innergemeinschaftlichen Erwerb mit der deutschen Umsatzsteuer und meldet diesen in der Umsatzsteuervoranmeldung an. Bei bestehender Vorsteuerabzugsberechtigung lässt sich der Betrag in der Regel als Vorsteuer geltend machen. Steuerliche Details klärt Ihr Steuerberater.

Die Einfuhrumsatzsteuer greift beim erstmaligen Import von Drittlandsware an der EU-Außengrenze – etwa wenn Transitware aus Asien über einen niederländischen Hafen erstmals in die EU gelangt. Beim reinen innergemeinschaftlichen Erwerb von Ware mit EU-Ursprung aus den Niederlanden fällt keine Einfuhrumsatzsteuer an. Maßgeblich ist der zollrechtliche Ursprung der Ware, nicht das Versandland.

Für den rein innergemeinschaftlichen Warenverkehr aus den Niederlanden nach Deutschland ist keine Zollanmeldung und damit keine EORI-Nummer erforderlich. Sobald Waren mit Drittlandsursprung im Spiel sind oder Ihr Unternehmen als Zollanmelder auftritt, ist die EORI-Nummer des deutschen Importeurs Pflicht. Eine hinterlegte EORI-Nummer wird auf der Plattform automatisch angewendet.

Bei DDP (Delivered Duty Paid) übernimmt der niederländische Lieferant Transport und etwaige Abgaben bis zum deutschen Bestimmungsort – die umsatzsteuerliche Verantwortung bleibt beim deutschen Unternehmen. Bei DAP (Delivered at Place) organisiert der Importeur die abgabenrechtlichen Schritte selbst. Diese Incoterms regeln vertraglich Kosten und Verantwortung und bleiben auch im EU-Handel relevant, obwohl kein Einfuhrzoll anfällt.

Nein. Kraftfahrzeuge sind gemäß LetMeShip-AGB Ziffer 6 von der Plattform ausgeschlossen. Für den Fahrzeugimport inklusive Zulassung, Typgenehmigung und Gutachten sind spezialisierte Importeure zuständig. LetMeShip ist die Versandplattform für gewerbliche Warensendungen – nicht für Fahrzeuge.

Für den rein innergemeinschaftlichen Warenverkehr aus den Niederlanden sind vereinfachte Versanddokumente ausreichend, da kein Einfuhrzoll anfällt. Kommt Drittlandsware ins Spiel, erstellt der LetMeShip Zollassistent die Zolldokumente aus Ihren Buchungsdaten und übermittelt sie bei DHL, UPS und FedEx digital. Eine hinterlegte EORI-Nummer wird dabei automatisch angewendet.

LetMeShip transportiert gewerbliche Warensendungen im B2B-Bereich. Ausgeschlossen sind unter anderem Gefahrgüter, Lebensmittel und Alkohol, verderbliche Güter, Kraftfahrzeuge, Betäubungsmittel, Tabakwaren und Zahlungsmittel – die vollständige Liste steht in AGB Ziffer 6. Für empfindliche Güter beraten wir Sie individuell.

Auf der LetMeShip-Versandplattform sehen Sie Preise von über 20 Carriern ohne Registrierung ein. Nach dem Login kommen Sie in 90 Sekunden zum Versandlabel – ohne Vertrag und ohne Mindestmenge. Die Abrechnung erfolgt per Sammelrechnung für alle Carrier, Preise zzgl. MwSt. für Geschäftskunden ab 21 EUR.